奥迪Q8车主前轮已经升级了10活塞刹车套件,无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。" B. D" j( J- b2 t# v ~
Q8原厂是22寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的,而后轮还是浮动单活塞,看起来非常空不搭,车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品,就是想前后更加协调,制动性能提升同时颜值更高。
: @- B) c1 e) I' K+ q; A+ l0 p* {5 J; {
毕竟带电子驻车功能的车型,特别是这种高级别车型大轮毂升级后刹车一直是个让人纠结的问题,后轮选加大盘还是双卡钳?加大盘制动力提升不明显,其他的双活塞卡钳又小颜值与前轮十活塞车整体匹配起来也很一般。
: L8 _' n! B! s* x3 n
\7 P6 q" y- ]' {8 ?' w车主找到我们,经过综合对比,我们给这台奥迪Q8推荐TEI Racing S4-Explore后轮一体式电子驻车刹车卡钳套件,原厂22寸轮毂搭配405x34mm的高碳热处理合金盘(毕竟这样超级大的一体四活塞卡钳,这样前后轮毂饱满制动效果更好、颜值更高)。
/ r4 x; H! b4 T( [
5 b3 _4 N5 Y6 e2 \9 _& v2 K. x
, M2 A3 k. j- G- ~7 W
S4-Explore这款专为高端轿车后轮电子驻车系统设计的最新产品,采用EPB系统,在不改动任何部件的情况下,可以保留电子驻车功能,提升强大制动力。一体性更强稳定性和安全性更高,安装便捷。实现强大的制动和便利的电子驻车系统。
2 I1 d, t6 L' z3 P& p
这样的方案可以说是完美解决车主的需求,完美方案!
2 J5 o( j+ M. Z! J Y f
* L. k( U0 g8 w; n* m【改装清单-参数】
车型:奥迪Q8
产品:TEI Racing
活塞:四活塞卡钳
工艺:一体式锻造
活塞面积:40.82cm2
配碟:405x34mm分体盘;
高碳热处理合金盘;
SP街道版陶瓷刹车片;
专车专用合头桥;
TEI Racing钢喉;
DOT4刹车油。
& j' d9 a* o0 X3 Z1 C# |: x6 Z
: o4 H8 P% x8 V i2 N
4 H" @8 F ]5 E
" J% K$ \+ q$ f @$ h9 L: [
9 Y/ \- G5 L4 W) t5 S
( O5 u& W( W4 ^9 `
8 X/ C, l. O+ n) {2 {! V8 B* O2 d0 b# ^" v# b
9 J! e6 O) w% G9 t4 s/ W" Z
7 h% U3 E8 \7 y; I3 h( K8 @; S, V C% M: a$ S! P% B0 z& F0 b' p# D
- c9 _$ z% i) b0 g$ `5 s
8 ` M; T. C' D5 n* }: ^
3 F n/ L' ]& q6 v) ^好了,今天我们的这款奥迪Q8的全车刹车系统升级的案例分享就是这么多了,感谢车友们的关注和支持,如有任何问题欢迎您随时给我留言或者私信,都会一一回复的。
1 }2 Q. X+ A; m. M' {6 I0 d