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奥迪Q8车主前轮已经升级了10活塞刹车套件，无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。! E7 {7 J# _: O. s0 y% `% { S% G
Q8原厂是22寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的，而后轮还是浮动单活塞，看起来非常空不搭，车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品，就是想前后更加协调，制动性能提升同时颜值更高。 " l* m, ?6 \% X, [: \
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毕竟带电子驻车功能的车型，特别是这种高级别车型大轮毂升级后刹车一直是个让人纠结的问题，后轮选加大盘还是双卡钳？加大盘制动力提升不明显，其他的双活塞卡钳又小颜值与前轮十活塞车整体匹配起来也很一般。 ' x6 F) \& q4 Q- A+ a! Y
) |8 _. t6 C) w车主找到我们，经过综合对比，我们给这台奥迪Q8推荐TEI Racing S4-Explore后轮一体式电子驻车刹车卡钳套件，原厂22寸轮毂搭配405x34mm的高碳热处理合金盘（毕竟这样超级大的一体四活塞卡钳，这样前后轮毂饱满制动效果更好、颜值更高）。
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S4-Explore这款专为高端轿车后轮电子驻车系统设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升强大制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。实现强大的制动和便利的电子驻车系统。 . D: D" @! Z. Y* ]
这样的方案可以说是完美解决车主的需求，完美方案！
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4 B# X( g3 @6 E. k6 V( j6 z6 d【改装清单-参数】 车型：奥迪Q8 产品：TEI Racing 活塞：四活塞卡钳 工艺：一体式锻造 活塞面积：40.82cm2 配碟：405x34mm分体盘； 高碳热处理合金盘； SP街道版陶瓷刹车片； 专车专用合头桥； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油。 6 k5 y) `1 o5 V
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好了，今天我们的这款奥迪Q8的全车刹车系统升级的案例分享就是这么多了，感谢车友们的关注和支持，如有任何问题欢迎您随时给我留言或者私信，都会一一回复的。 % T# \) l- O) C- s8 k/ X; ?- y
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发表于 2022-9-12 17:53:32
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