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又是一台A6 1.8T。距离上次改这款车还没有超过1个星期。上次的那款1.8T是在东莞改的ECU。这次改的这台1.8T是在珠海动能改装店改的车。对于这台1.8 Tubro车。所表现出来的动力就可达到2.4 NA的车了!9 x; h+ |2 N3 @- w+ s
别小看这个小小的“T”字,它在彰示一个本质的不同——Tubro!而在低扭的表现更加完美!
; `: {9 ?9 r( n7 L改装涡轮增压的车每次都是一个心跳。本车原动力参数是:
, |2 w) t' W4 f a" S8 ?' F/ |马力:150 PS 扭力:210N*M# x3 A) @6 s- W. Q" }! {4 w
而在Digi-Tec刷完ECU以后可以达到:
: {+ l" X2 K$ i# ?6 K! ]5 a, K马力提高50 PS。达到200 PS 扭力峰值达到:MAX N*M 300 / 2900; x) D) F" A5 K
下面我们看看升级过程的一些图片
! Q h- [+ m" A; P6 \1.) F2 z1 F- t. H4 R, y0 D
做为国内中级豪华车。A6的表现显得非常低调。就是车头前面的大嘴巴首先会给别人留下深刻的印象。(注意旁边黄色的那款车)
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/ F! l6 V" A9 ~7 h5 V
; k- I/ `$ s* {( c% y3 V
7 G) n2 h( c. a; f: d$ h* b1 K
* K: ?/ K7 S: k7 q
2.
( u5 w2 {; p2 D _6 Y. h- f走过去拍照的时候。猛的发现。旁边停着一台黄色的卡曼。6 I" L# r+ T% \; V7 P0 s6 M4 ]
又是一个有钱人的主呀。呵呵 。卡曼升级完提升的动力也是非常的明显。0 j. w1 G9 J: M5 f+ a ~1 }
做为小跑。卡曼跟A6比起来块头就有点小了!
9 a1 A6 R1 h6 q5 L0 d4 U8 N( H3 E. {+ ^" U
1 ]9 w& K3 G) ]" l5 z/ N% ~9 z. h8 p7 o8 l! e
( y0 k" ^9 g( r7 b6 Y) {- g1 }6 o9 l8 r
3.( r3 y" o& k3 T. f
卡曼凸出的大眼跟A6的比起来哪个看起来舒服呢?' i- g# l7 S: z
我更喜欢porsche每个车都有圆圆凸出大眼
9 ~* [9 z3 x" R% k9 j$ r# T4 k( i) K9 }/ `5 [7 R3 h! f. M
$ \8 v3 I2 Q1 J: g6 ?, _2 o) k' A1 N8 N) V. W/ K- L: V, j; c Z, n
8 T2 E, g5 C5 H1 g
' @! v2 H. k' B4.
0 f2 J7 Z+ T/ r" s/ f- S2 N在太阳低下暴晒。。。(我是说我自己)。
$ A7 [+ _+ Y8 Q+ L. R+ T) f% W* J' ~4 G. m5 t2 g
' q; m' s, W" _; t: x. ?; |
* {$ d& J8 E" M$ S0 k+ i
; `9 o& `) Y: d4 h+ r: h5 K
7 [3 b9 `# T& V- @. f" s$ O5 M5.
3 {( _" N! Z$ _A6的内部空间。豪华车级别的。空间不整大点。对不起观众吧?
0 {( O! {1 \6 ?# M( M5 U就是右座位上方的桃木盖。。。让人觉得太古老了!
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# ^7 y1 C6 E6 Y5 a% n8 h: F3 y- \: `$ W" ]5 E# J* D
' ]( d- |7 t4 |- f) O K
3 m! p; ?) c% ]8 L# |6.5 q! A, V2 ~5 F f& N2 x
寻找发动机ECU位置。
" }% m( K7 p0 V! D5V TURBO!8 A, c5 R) M- m0 W: I
% Q! m: W/ u/ |; p0 V# E$ B
, I, O, I. a9 B: Z" b
$ r1 e, H A9 e7 R' R1 y9 ~7.
3 s4 `1 {) d) g8 j: J找到了ECU的位置了。在左驾驶室的挡风玻璃下方。把盖子翻起来了。就可以看到ECU的所在位置了!; w# T0 Z3 I- A( L, y' l
, t6 A: j m J' B* Z
9 u# Y& @' F9 N$ g R
! `* d& \0 H) U/ f# o/ x& e, v# f
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8 I: a' H% \0 I9 J7 o% l! G/ j8.
6 V0 s6 d- a# f# }+ ?7 ]) G9 B4 jBOSCH制造的”强劲心脏”。在高科技面前。还真不得不佩服BOSCH西门子这些厂家!6 w' W* Y4 r/ d7 \$ J7 g
人家就是可以制造这么好的东西出来!
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; I4 l" v& P1 \3 m$ o
3 |# j) t. P; V( b4 P0 p1 O
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3 l' c$ v: q* H; X+ D6 Q3 Z
9.
$ I6 e; d% ?8 U把 ECU芯片从ECU盒拿出来以后看到以下的电脑版。这样我们就准备开始读写数据了!
- A1 V; S! L5 Y$ B9 t) n3 A首先解码哦!3 @* N5 p' Q2 a' l. {1 |- O
$ Z/ z* Y. _2 g Q; R' G
. E3 Y! M& S2 S, i. I3 ^5 Y; h+ j5 x I1 N! f, D# f( c, B* c* F" n
6 L% V) p: ]* j
$ a1 |) ~! J/ w) j% }5 ]! E
. }" o2 u# `) L# ]
10., G4 E/ h+ o9 m
芯片已经取出来。放到解码座上进行解码!
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8 J1 ]! E2 ?" @9 \& p0 e) b0 |" _) P" B, m5 A- k! G) G: O5 F% L
2 \( T1 w$ L: y! f2 n
6 K' h* v ^' I8 {
. R# s" ?9 f$ b& d. e
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正在读取数据。当把数据读完以后。进行修改。改完以后按照写数据的步骤把数据写回ECU控制芯片。然后把ECU装好。加载到车上。装好车。准备试车。
8 N0 G _' y7 P( L( \! d刷完车。每个车主一上车。自然会先来个试探性的大脚油门。" Z. B7 L; v0 \) \1 S; O4 H
在原来马力提高50 PS。扭力峰值达到300/2900的情况下。起步以及加速能力绝对超乎车主的想象。特别是在扭力达到峰值的情况下。可是比原车多了接近100 N*M !
% j- G8 z, p0 [6 H8 ?; w那些强烈推背感、换档平顺。跑起来车子比起来强劲了不少。特别是刷完1500转涡轮开始干预的时候。动力更是源源不断!
2 d; c1 P% _& u9 p5 y; [在油耗方面。如果是按照平时的驾驶习惯来开。一般油耗不会增加。跟平时持平。如果是跑高速比较多的。油耗还会减低。本身程序就是针对低扭高速的。: v# ~: G7 x5 A4 h7 z! J5 V$ w
还有在压缩比没变的情况下。光改ECU。是不需要改变油品的!还是按照原来的加油习惯就可以了!4 X1 l- M0 x- i
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