汽车改装基本是受到3个因素的制约

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汽车改装基本是受到3个因素的制约：
1、 车主的经济实力，
2、 改装配件的供应及质量
3、 汽车年审制度。那么我们既要做到改装目的，更要达到预想的效果，而又不花太多的银子，并又不违反法规的前提下，我们现在可以做到了。



具体专业改装篇：
1、发动机点火系统的改动：专业的高压线和火花塞是可以提高一定动力的，为了不影响车辆上用电设备的正常使用，一般的汽车厂家均采用了普通的高线阻的点火高压线，这样做是为了不影响车载音响、车载电脑不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这样的设计也把部分高压点火能量消耗掉。为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性高，线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。　　改装用高压点火线就必须使用专业的火花塞。目前市场比较流行日本NGK，DENSO和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用铂金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确，铂金火花塞价格偏高于依金火花塞。高压点火线可以选择5芯低电阻高压点火线或最高9芯。

2、大流量空气过滤器：　　发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有这个装置，懂车的人都知道，原车上所安装的空气过滤器气量都不是很足。所以喜欢玩车的人都先要改装进气系统。空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速的感觉很好。安装大流量空气过滤器要尽量的远离发动机，因为进入发动机的气流温度越低越好，只有低的温度才能有高密度，同时氧气含量也会有所提高。注意事项：与平常保养空气滤芯一样，“东菇头”需每5000公里清洁一次，不需要更换，大概2万公里或更长时间更换（需要看环境和使用情况），维护更换价格便宜，一般的“东菇头”与更换正常的汽车空气滤芯价格相似。

3、排气系统的改装：　　进气系统改装后，排气系统也要进一步改动，否则大的气流进入，排不出去是不行的，其实就是将排气管尾段改成直接排气方式，如果将排气系统的前和中段都改变，那就必需要专业技师来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩，在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试，尤其是在排汽上也加装了涡轮器的改装。

4、燃油压力控制阀门的改进：　　多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。燃油增压器（也叫涡轮增压器）是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0~3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。

根据国外权威的测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约5马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分。

完成以上4项的改装，基本上就算是对整车的动力初级改装完毕了，动力会有很明显的提升，想超车的时候再也不必无奈的等待了，在日常的上下班的大车流间，也可以节省了宝贵的时间，并且这样的改动基本上油耗不会增加，并且符合现有的汽车使用法规，也不会增加排放的标准。

如果只是改动了前3项而不加装燃油增压器，那么还可以有效的节省燃油，实际测试结果可以节约大约1。5-2个油耗，动力方面也有提升，只是不如加装燃油增压器那么大，但基本上已经可以明显有推背的感觉了。
如要将爱车完全改装成赛车的模式，那么价格可就相当的可观了，在不换发动机的情况下，也要4万余元的花销，如：刹车系统、轮胎、轮毂、专业的减震系统、全套的排汽系统、电脑数据的改动等等，个人觉得赛欧车做真正的赛车改装不太合适，建议不考虑。经过漫长而烦琐的价格寻求，基本上搞定了目前市场比较低廉的价格与合理保质的产品，供大家参考。

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