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本帖最后由 爱车如命 于 2012-11-1 14:38 编辑 # p% ]: C4 k8 @4 F: G: E$ B
' q7 s/ j5 G$ E! l* R8 z 史翠英群星车队,是在2012年征战CTCC超级量产组别比赛的一只俱乐部车队,拥有两部科鲁兹1.6T赛车。作为一只俱乐部车队,史翠英群星有着敢于向有着雄厚资金支持的厂队挑战的决心和勇气,而他们的赛车更有着先进的技术和实力,下面让我们一同走近史翠英群星车队的CTCC科鲁兹1.6T赛车。
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9 b8 a2 r0 t% h- Y, ] 史翠英群星车队由史翠英集团冠名赞助,“群星”是代表车队对自己实力的信心。车队集合了从技师、车队管理人员和车手,目前都是中国赛车界最有实力的一群人。史翠英群星车队的前身是SRT车队的核心团队,SRT参与中国赛车运动已经超过十年的历史,也曾经是CTCC的一员。
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外观篇
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史翠英群星车队的CTCC科鲁兹1.6T赛车第一眼看上去,酷似WTCC中科鲁兹赛车的外形,很难让人想象到它是一只俱乐部车队的作品。遵从于原厂车的外形设计,并没有对赛车的性能产生任何的影响,相反还让它显得更加贴近生活。
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内装篇9 y3 w' t3 B) h" s, ? r# O2 y+ {7 l/ G
; E" b9 J! r! Y2 C3 P 史翠英群星车队的CTCC科鲁兹1.6T赛车的内装设计,体现出了车队对赛车设计的成熟经验。机舱内各种线缆布置的合理整洁,车手驾车时所需要一切功能开关,都可以在车手帮上安全带的情况下触及到。像倒档、空挡等,都设计有防误操作的功能。使得车手在专心比赛的同时,更减少犯错的机会。) p4 m& T& O1 x1 n' D
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发动机舱篇" B" q" Q+ u2 ^
6 p5 x) w6 C2 ^& Q 史翠英群星车队的CTCC科鲁兹1.6T赛车沿用了雪佛兰量产1.6T版的科鲁兹的发动机,对排气系统进行了重新设计,以求在高转速时让发动机爆发出更多的马力。发动机后移并一定成角度布置,大大平衡了赛车的重心,增加操控性。, j! F4 l! E0 e) _; h; `
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& d, N8 k1 N+ I/ D: ? 出于对规则描述严谨的考虑,赛车的涡轮增压值描述的是绝对值,也就是从真空状态开始计算增压值,比如赛车中的2.5Bar,就相当于在一个大气压自然环境下的1.5bar。而民用车的涡轮增压值读数,检测的就是增压器后、节气门前的空气导管内的压力数值。" Y- e5 g8 k. u, O& m
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