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奇瑞A3作为国内自主品牌的车型,自上市以来因其市场定位准确,以及时尚运动的造型,赢得了广大车主的一致认同,赢得良好的销售业绩,其保有量一直在不断上升。作为定位于家庭用车,其运动的外形带不来强劲的动力性能,因此有不少车主通过对奇瑞A3 1.6L的发动机进行更换曲轴、活塞等方式把发动机排量改到1.8L,从而获取更多的动力性能。这也就是大家所熟知的“硬改”。
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对于硬改后的奇瑞A3 1.6L,虽然发动机硬件上已经完全是1.8L。但是由于1.6L的发动机的ECU电脑原程序不匹配,会因为空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配,从而产生一些故障及故障码。因此升级调整ECU参数势在必行,而升级爱斯特ECU后,不仅仅是参数上的修正,还会同时得到马力和扭矩上的提升,可谓一举两得。
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P, Y8 i& f( {大连车主林先生也是经过车友的介绍,与我们爱斯特ECU总部取得联系,约定ECU升级事宜,通过升级爱斯特ECU,使其“硬改”的奇瑞A3 1.6L更加完美、动力更加强劲。# w+ R" H* Y& D# a: r9 x. ~) T: y0 n
9 ~ L9 {5 M3 O奇瑞A3 1.6L硬改后升级爱斯特ECU已经有很多台,在此就不做过多的介绍,只做个简单的叙述。2 i% A W+ {7 M1 Y; p) H
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: \+ h* K K, c1 x8 i3 ]7 t# e奇瑞A3 1.6L的发动机与1.8L发动机只有曲轴、活塞等硬件不同,所谓的“硬改”就是更换成1.8L的曲轴、活塞等原厂配件即可,所以在外观上根本出改动过的痕迹。
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! ^* `% c: }. P2 ~( m: T奇瑞A3的发动机控制单元,也就是我们常说的ECU电脑。这款电脑在奇瑞旗下的车型中,得到了广泛的应用。
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; @' v' S& V# N' f爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接,并建立通讯。
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读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校。
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: s. }( u- e; T$ |' N下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。/ h5 p1 K# y% c
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9 M" K" ^! p3 W" ]! U正在对车辆信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。
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验证通过后,开始写入新的升级程序。% C% [% s: y) y: f+ N) Y& z
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- a. j2 V' i8 Z, P" ]0 Y 奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU Stag-1程序前后数据对比如下:' k9 w! Y) M# h9 B
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原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM
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升级数据:145HP/107KW,升级扭矩:185NM
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4 h% `6 ^: M$ C' H" K. t( f3 n升级完成,装车后工程师陪同车主林先生一同试车,以下是客户的反馈结果:: w/ q& J$ m! n! ~* g8 d" q
1 @' D) V: m& M# V# \发动后,怠运转非常平稳,起步明显有力,没有原来肉肉的感觉。油门反应灵敏,无加油延时。路试起步过程中,车辆响应迅速,动力来得直接,发动机声音更加低沉,跑起来车子更加的顺畅,操控更加舒服,林先生对此次爱斯特ECU升级所达到动力效果表示相当满意 |
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