|
奇瑞A3作为国内自主品牌的车型,自上市以来因其市场定位准确,以及时尚运动的造型,赢得了广大车主的一致认同,赢得良好的销售业绩,其保有量一直在不断上升。作为定位于家庭用车,其运动的外形带不来强劲的动力性能,因此有不少车主通过对奇瑞A3 1.6L的发动机进行更换曲轴、活塞等方式把发动机排量改到1.8L,从而获取更多的动力性能。这也就是大家所熟知的“硬改”。 }5 C# z5 M i2 {5 ?( Q
0 k/ }+ v( t# ^0 R
对于硬改后的奇瑞A3 1.6L,虽然发动机硬件上已经完全是1.8L。但是由于1.6L的发动机的ECU电脑原程序不匹配,会因为空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配,从而产生一些故障及故障码。因此升级调整ECU参数势在必行,而升级爱斯特ECU后,不仅仅是参数上的修正,还会同时得到马力和扭矩上的提升,可谓一举两得。
4 S2 b4 Y! k7 F. W) S . {* Z% W) n, k" |( s! L3 r5 O, x
大连车主林先生也是经过车友的介绍,与我们爱斯特ECU总部取得联系,约定ECU升级事宜,通过升级爱斯特ECU,使其“硬改”的奇瑞A3 1.6L更加完美、动力更加强劲。
& z v2 v# ]4 ~; ^. d' j
+ `" E, j6 V) C0 c y/ j( c奇瑞A3 1.6L硬改后升级爱斯特ECU已经有很多台,在此就不做过多的介绍,只做个简单的叙述。
4 P# A9 b1 E, ]
* f9 i$ a% B/ G5 {" _+ k+ o. k, w+ b# ~% t( ]
% a: [4 H. s1 V& {- }4 l' `
5 r! K7 @/ H2 z c( H$ K) Z 3 b" H3 R* |7 _6 n
奇瑞A3 1.6L的发动机与1.8L发动机只有曲轴、活塞等硬件不同,所谓的“硬改”就是更换成1.8L的曲轴、活塞等原厂配件即可,所以在外观上根本出改动过的痕迹。0 f6 j" x4 X7 Q }( o# A1 F t
: |* E8 Y) ?" m6 [
- E8 c0 R$ M$ H6 }
2 D# a, G: P% W# G9 g
5 T: k4 P; A( [ S; D$ }6 [ ) J/ A0 `0 @9 W7 I4 Z5 w
奇瑞A3的发动机控制单元,也就是我们常说的ECU电脑。这款电脑在奇瑞旗下的车型中,得到了广泛的应用。: B6 I" H7 \$ J4 ~% e
( O9 }" C& m, S' x( i! d) q
- L- c5 c3 q* `' ?
, U" O0 @3 @; e, A8 |
5 g+ e4 q O" |% i( @1 k5 M: P! r
: O& v2 g R1 ]8 ]/ @' ?3 b5 p" t A爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接,并建立通讯。
! z0 E2 @' G4 o) s! x
; n* [8 {( C" Y/ e6 Q
9 Z/ j$ |' {/ m& B6 r" \! w- u: `: V: o \% r( ?. S6 R4 M
$ H2 S" [ R+ m- W/ W2 Z; p读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校。$ }, A2 @1 O% v8 V6 s& i1 u8 V
) _! u5 `' ?, g9 l* J, p下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。) K/ s8 Z+ t A2 i
5 m2 O) h+ ?7 y$ x9 x& {
: g/ L$ e- y! V7 w4 L Q( a! g7 g' Q$ ~6 l3 w
- J; K* t( y& g( w' n! F
# \; I2 o: f+ U, h% p正在对车辆信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。9 F: Q$ n' e5 [! E2 a; S2 t
$ q! e% C7 j* @- [$ V; x) }
验证通过后,开始写入新的升级程序。
( |! }) O! G! R2 _$ e' }0 r
' {( a' b6 [' r4 A0 n9 M1 Q: @+ Q# B* ~" p6 ^" _- y. t) _3 k
# j" u! K; I! B! Y6 `! `
^4 v4 W- T0 s* \! q+ M/ d+ \1 ` 奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU Stag-1程序前后数据对比如下:
: o6 s1 _* @& r" x
9 T0 I5 R8 S) E) `" ^$ J. p原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM
# K7 q! z0 O- ~3 C' w
* Y+ O8 W8 }* `( Y# @升级数据:145HP/107KW,升级扭矩:185NM( p! P4 B; a8 V
9 R0 _: K* a# R d# X: K0 ~ / I" ]2 G2 b& H0 p" d3 }, k% L
升级完成,装车后工程师陪同车主林先生一同试车,以下是客户的反馈结果:% u& ^& l- {- u
% L3 H# f7 M4 c; C4 u% N
发动后,怠运转非常平稳,起步明显有力,没有原来肉肉的感觉。油门反应灵敏,无加油延时。路试起步过程中,车辆响应迅速,动力来得直接,发动机声音更加低沉,跑起来车子更加的顺畅,操控更加舒服,林先生对此次爱斯特ECU升级所达到动力效果表示相当满意 |
|