丰田皇冠隔音、影音齐升级——打造自己的音乐行宫

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:22:40

冠真是一款炙手可热的车型——不仅是新车销售，音响改装也是一样。这不，前两天才发表了一辆皇冠的影音改装实例，今天又有另外的一辆皇冠的影音改装要介绍给大家了。相比之下，本车的车主对车厢的宁静要求更高，所以选用了具有很高性价比的美特静专业隔音材料对全车进行了彻底的隔音处理。而要满足视听两方面的要求，除了加装喇叭、功放外，把原车的CD主机更换为DVD专用机是必不可少的。不过，皇冠的音响系统设计有一点非常不好，就是无论哪个品牌的专用机都需要原车功放进行信号处理，缺少了RCA低电平的音频信号输出端子，只能在原车功放抽出信号到后级功放，惟有选用高质量的im HTL4.6有源信号处理器把信号的损失减到最低。改装之后，除了影音质素大升级之外，主机内置的导航、倒车及丰富的外设接口。。。带来的便利也是升级前的原车系统不可比拟的。

器材配置：
主机：飞歌皇冠DVD专用机                1台
信号处理器：im HTL4.6                   1个
前声场喇叭：DLS R6A 两分频套装       1套
后声场喇叭：DLS B6A 两分频套装       1套
低音喇叭： DLS W312D 十二寸低音    1只
前后声场功放：歌剧世家 F4100四路功放 1台
低音功放： KICKER  ZX300.1 一路功放 1台
电容：SILENCE 1.5F                      1只
隔音：美特静                                  全车
线材：歌剧世家电源线、信号线、喇叭线 1套
行李箱工艺                                     1套

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:23:14

为什么改装音响之前，先要对车子进行隔音处理？拆开车门饰板看看，就知道答案了。前后车门都用一层薄膜把车门空腔密封起来，只能起到防水、防尘的作用，没有采取任何的隔音措施。

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:24:06

对车门共需进行3层的隔音处理，包括了车门钢板上的两层减振板及门饰板内侧的一层吸音棉，目的抑制钢板受到震动时产生共振，阻隔车外的噪音传入车内及把喇叭前后发出的声波分隔开来，避免“声短路”现象把喇叭发出的中低频声音相互抵消，使喇叭的性能等到充分发挥。后车门的隔音处理方法与前车门一样，不再详述。

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:24:37

车厢内的噪音来自各个方位，特别是底盘及尾箱更是容易产生及传入噪音，所以要达到车厢降噪的效果，必须对车子进行全方位的隔音制振处理。拆下座椅及内饰，底盘的钢板就会光秃秃的暴露在我们面前。

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:25:16

清洁干净施工部位后，首先紧密的贴上一层减振板隔音制振。一丝不苟的施工确保不会遗漏任何一寸地方，使隔音效果得到最大保障。

贴完减振板后，再贴上一层吸音垫，其良好的吸音隔热效果不仅加强降噪效果，还有效的阻隔外部热量传入车厢内。

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:25:55

后平台的隔音施工能有效的抑制钢板随车身震动引起共振噪声。

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:26:22

隔音施工前的行李箱，共振及底盘、排气管的噪声在尾箱中不断反射放大，成为车内噪音的主要来源。在加装低音箱后，强劲的低音声浪更加会引起震动噪声，所以隔音制振处理尤显重要。

冰紫竹 · 发表于 2009-9-12 09:27:13

尾箱的隔音处理和底盘是一样的，第一层是隔音制振的减振板。

尾箱的第二层隔音是贴上一层吸音棉，吸音隔热双重功效把噪音消除得更加彻底。不管是底盘、行李箱还是其它部位，在施工时都要非常仔细的把挡住出风口或其它功能部件的减振板及吸音棉小心割下，使原车的通风等设施不会受到隔音施工的影响。

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