|
英菲尼迪G37是一款性价比很高的高性能运动轿车,以出众的动力和操控性能著称。不过原厂仅配备以舒适性为设计理念的普利司通泰然者轮胎,刹车系统也不是G37跑车版的前四后两活塞刹车卡钳配大直径通风刹车盘,为了保证行车安全,需要对这部分进行改装。
8 l" Z1 u: s) v+ u# K4 c: d7 {7 ?+ F
: x+ v8 i5 r. X1 ~! D 英菲尼迪G37是一款性价比很高的高性能运动轿车,以出众的动力和操控性能著称。7 l# i# L, }) U+ B/ } N
9 _: w# L: d4 _1 m
: g7 s7 i) h) @5 A
% u# }7 c- x7 @: U
; P" o, g% ^8 T2 \5 j r' k0 X 不过原厂仅配备以舒适性为设计理念的普利司通泰然者轮胎,刹车系统也不是G37跑车版的前四后两活塞刹车卡钳配大直径通风刹车盘,相对于较强的动力系统,刹车系统在很多时候并不得心应手。为了更好的保证行车安全,就需要对这些部分进行改装。
' B4 ^# i& s, x* a! b2 j! d2 M& K. X+ T% q. C7 n W6 U! J
1 D; L; R0 S0 T
9 l* |5 r5 S& o! v
' @# T# ?1 D7 V6 E. \$ E1 d8 u& l+ B( T$ C* M4 N1 H
! z! F% q; F6 v 这辆铂金灰的英菲尼迪G37为了改善固有的缺点,把原厂的刹车系统更换成Brembo F50前六活塞、后四活塞高性能刹车套件。
3 g0 ?! L7 E' w* B* x x! g
: Y# P& X' d. P
; ^# t4 R7 I7 q% @
6 V1 t- C2 g' f8 R' t& T 为了提高刹车的散热性能,还把原厂的17寸多幅轮毂更换成美国ADV.1 5.1 19寸五幅锻造铝合金轮毂,另外,还更换了规格为245/40 ZR19的邓禄普SP SPORT MAXX高性能轮胎。( f8 B( Z" t: X: b: b2 |, V
, A& s8 \' Y! C0 }! J* U 在动力性能还没有进行大幅改装之前,行车安全得到了飞跃式的提升,刹车性能甚至有些过剩! |
|