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又是一台A6 1.8T。距离上次改这款车还没有超过1个星期。上次的那款1.8T是在东莞改的ECU。这次改的这台1.8T是在珠海动能改装店改的车。对于这台1.8 Tubro车。所表现出来的动力就可达到2.4 NA的车了!
( Q `, x' u0 u/ \9 _别小看这个小小的“T”字,它在彰示一个本质的不同——Tubro!而在低扭的表现更加完美!
0 t0 |' z7 s8 B* {, S: Y: `改装涡轮增压的车每次都是一个心跳。本车原动力参数是:
3 y$ @/ K) G- C- H, z B1 U马力:150 PS 扭力:210N*M
3 r& Z" P, P6 t0 L& p. F而在Digi-Tec刷完ECU以后可以达到:
0 I. x& y6 e J" J3 U$ `马力提高50 PS。达到200 PS 扭力峰值达到:MAX N*M 300 / 2900
9 h& H0 I6 g, h* H8 q下面我们看看升级过程的一些图片6 H" e. x" K* n7 k! e
1.
) G# g$ }, @4 ^: [* a4 |做为国内中级豪华车。A6的表现显得非常低调。就是车头前面的大嘴巴首先会给别人留下深刻的印象。(注意旁边黄色的那款车)0 z, I$ q6 }; A! W
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走过去拍照的时候。猛的发现。旁边停着一台黄色的卡曼。
3 J0 D7 ^2 [, u* _3 i3 q4 K又是一个有钱人的主呀。呵呵 。卡曼升级完提升的动力也是非常的明显。
3 e1 N( K* p5 ?8 j做为小跑。卡曼跟A6比起来块头就有点小了!# V, |, g8 d$ E# }
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卡曼凸出的大眼跟A6的比起来哪个看起来舒服呢?
2 B' z; y7 A' l( h2 n我更喜欢porsche每个车都有圆圆凸出大眼 L3 C# ~* Z; F+ u; P, h
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) e$ P" ]# a: u/ q/ I* d在太阳低下暴晒。。。(我是说我自己)。
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A6的内部空间。豪华车级别的。空间不整大点。对不起观众吧?& G! F. l2 L7 c! e; b! T z: A
就是右座位上方的桃木盖。。。让人觉得太古老了!" G+ ?* n, n8 U8 r! ~& {9 f* \" O6 f
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6 e0 _# s2 m F& G. Q* b寻找发动机ECU位置。, A6 k" k p1 W+ U* f2 S+ W
5V TURBO!3 r( Z( P6 @3 n1 ^
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7.
' ~/ M3 H) m; n/ r找到了ECU的位置了。在左驾驶室的挡风玻璃下方。把盖子翻起来了。就可以看到ECU的所在位置了!
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8.
( \: o) R' c8 \ x- FBOSCH制造的”强劲心脏”。在高科技面前。还真不得不佩服BOSCH西门子这些厂家!9 V1 E0 a3 r A: N
人家就是可以制造这么好的东西出来!& c: s" U, h- L" H0 O$ K1 A
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4 r9 e( t) R7 K: z3 ^8 _0 ?把 ECU芯片从ECU盒拿出来以后看到以下的电脑版。这样我们就准备开始读写数据了!+ _ \7 W$ A: O6 g/ ^
首先解码哦!
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芯片已经取出来。放到解码座上进行解码!
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正在读取数据。当把数据读完以后。进行修改。改完以后按照写数据的步骤把数据写回ECU控制芯片。然后把ECU装好。加载到车上。装好车。准备试车。
4 e. r2 W$ d. i8 [刷完车。每个车主一上车。自然会先来个试探性的大脚油门。
- \% C8 d& H! J( ] I在原来马力提高50 PS。扭力峰值达到300/2900的情况下。起步以及加速能力绝对超乎车主的想象。特别是在扭力达到峰值的情况下。可是比原车多了接近100 N*M !
; J+ ` E7 c% {( \那些强烈推背感、换档平顺。跑起来车子比起来强劲了不少。特别是刷完1500转涡轮开始干预的时候。动力更是源源不断!
. ?6 Z1 u8 Q8 c- d+ B在油耗方面。如果是按照平时的驾驶习惯来开。一般油耗不会增加。跟平时持平。如果是跑高速比较多的。油耗还会减低。本身程序就是针对低扭高速的。
4 ~+ j7 `! J+ C8 |! C还有在压缩比没变的情况下。光改ECU。是不需要改变油品的!还是按照原来的加油习惯就可以了!- J! P$ f# z( @, r- r
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