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成功的道路是曲折的,实现的结果是满意的!( W5 d1 J3 K) C
/ s5 t+ v% V5 n8 ] 鉴于多次高速行车中从D推到了N档,想改个换挡拨片就可以避免了。随在汽车之家论坛里研究了其他车友该装的作业,学习了些皮毛,经过反复探索终于完美实现。# d" m4 N) y+ D5 [
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9 h6 Y, A1 ^2 P' Q 晚上带指示灯的效果。
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具体作业及接线,电路图如下:
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5 P/ d2 r: \% g7 H, H9 x+ j 1、拨片仅在M、D模式下,可以+ -档操作,其他模式下不能使用,同时不会干扰其他模式的信号。
) w( c+ H6 l% v f2 l 2、原车多功能开关两侧有共用的线——2根,黄色一根为指示灯正极,黑色一根为指示灯负极,可以接拨片LED指示灯正负极。如下图白色插头,为多功能按键的插头。
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3、游丝中,上图白色插头左起第三根为空,可以飞线一根。另外气囊插头右侧有2个空位,可以飞线2根。我将+ - 拨片的线放在气囊右侧的2个空位上,地线放在多功能左起第三个空位上。拨片LED指示灯正负极接多功能开关指示灯的正负极黄色和黑色的。) }$ `8 D( N2 ]
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7 z1 Z8 M a, d# D; D/ R 4、白色插头为换挡信号线的插头,其中黄色为+档,棕色为-档,黑色为地线。
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5、在D模式位置处增加“D档位控制开关”,实现换挡模块只在D模式下有作用。$ f% t! T. _, |% F4 C/ b
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& L% M! l% Z' M4 I: ~) S5 R' V( d 6、关于拨片首先用平口起子顶出拨片转轴6 C, d& m2 |- Q% K
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' p( n; S- E2 E! X; F8 s f 7、然后用手钳拔出转轴
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4 W; d ^5 O/ c 8、然后轻轻晃动拨片上盖和底座,就可分开上盖和底座了,此时注意拨片内部,有个小小弹簧别弄掉了。用力摇很好拆的。4 z8 t2 o7 u/ c, f: m: a$ A. j
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9、接着取下电路板,先将LED灯融掉,接着断开LED通向开关的地线,如图用刀片刮一下就可以了
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10、然后再出线端重新给LED加焊一根地线,再把LED重新焊上,焊前注意LED的正负极,不要接反了。
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' u" n1 E, U2 K 11、接着重新恢复好拨片,并固定好。看看我的开孔,开了2次,很不美观,但是在方向盘下边一般看不到,影响不大,所以你也要开孔安装的话,一定记着在正中间位置就合适/ n$ C; F/ z2 X. U
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5 E6 P9 p. h3 y& Z$ b3 M9 N 安装完后方向盘背面
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12、接着接线,2个拨片LED灯正负极串到一起,然后接在方向盘多功能按钮指示灯正负极上,2个拨片负极串在一起接在插头第三根空位新增的线上,作为拨片负极线;+档拨片和-档拨片正极分别插入气囊线旁边的2个空位处,拨片总共3根线飞到换挡手柄处就OK 了。& o) m% H* [) \/ k3 A
" i) n7 C7 C$ A5 v3 h* S; c 至此作业完成,期间出现过几次问题先是只能在M模式下使用,增加换挡模块后,又发生了AT报警灯常亮,都一一解决了。很高兴呀!拨片用起来真的很方便,特别在爬山路上更方便了。探索的道路是曲折的,完美的结果是满意的。 }! m# u" A9 a7 h$ p
最后,说下拨片开关,淘的奥迪拨片百元搞定。 |
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