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成功的道路是曲折的,实现的结果是满意的!
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: T2 F8 l5 y- f4 c5 n 鉴于多次高速行车中从D推到了N档,想改个换挡拨片就可以避免了。随在汽车之家论坛里研究了其他车友该装的作业,学习了些皮毛,经过反复探索终于完美实现。
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$ u1 g' p2 a) q# B2 f' J 晚上带指示灯的效果。
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2 x( ?) N* _$ u# C* a' N/ w 具体作业及接线,电路图如下:2 M# P2 I i7 U: M; s. D
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1、拨片仅在M、D模式下,可以+ -档操作,其他模式下不能使用,同时不会干扰其他模式的信号。7 E7 p$ {( R+ @& [
2、原车多功能开关两侧有共用的线——2根,黄色一根为指示灯正极,黑色一根为指示灯负极,可以接拨片LED指示灯正负极。如下图白色插头,为多功能按键的插头。
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3 `5 e6 j) @, l2 r 3、游丝中,上图白色插头左起第三根为空,可以飞线一根。另外气囊插头右侧有2个空位,可以飞线2根。我将+ - 拨片的线放在气囊右侧的2个空位上,地线放在多功能左起第三个空位上。拨片LED指示灯正负极接多功能开关指示灯的正负极黄色和黑色的。
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4、白色插头为换挡信号线的插头,其中黄色为+档,棕色为-档,黑色为地线。$ p8 O( O c- J; h/ F+ {8 S1 S
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5、在D模式位置处增加“D档位控制开关”,实现换挡模块只在D模式下有作用。 _* u% G0 e/ n% J& }+ v
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5 M1 {* ?6 [9 `0 [& ] 6、关于拨片首先用平口起子顶出拨片转轴( O* d7 z$ z, c1 G2 k6 c+ Z
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$ z% W( r' C" U2 e 7、然后用手钳拔出转轴$ J+ T% _5 l5 u7 C
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8、然后轻轻晃动拨片上盖和底座,就可分开上盖和底座了,此时注意拨片内部,有个小小弹簧别弄掉了。用力摇很好拆的。
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9、接着取下电路板,先将LED灯融掉,接着断开LED通向开关的地线,如图用刀片刮一下就可以了
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10、然后再出线端重新给LED加焊一根地线,再把LED重新焊上,焊前注意LED的正负极,不要接反了。
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11、接着重新恢复好拨片,并固定好。看看我的开孔,开了2次,很不美观,但是在方向盘下边一般看不到,影响不大,所以你也要开孔安装的话,一定记着在正中间位置就合适, ^" N4 y8 Z( h( m0 |* q# K
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安装完后方向盘背面# w" |2 r( b0 u* E- f
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12、接着接线,2个拨片LED灯正负极串到一起,然后接在方向盘多功能按钮指示灯正负极上,2个拨片负极串在一起接在插头第三根空位新增的线上,作为拨片负极线;+档拨片和-档拨片正极分别插入气囊线旁边的2个空位处,拨片总共3根线飞到换挡手柄处就OK 了。
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至此作业完成,期间出现过几次问题先是只能在M模式下使用,增加换挡模块后,又发生了AT报警灯常亮,都一一解决了。很高兴呀!拨片用起来真的很方便,特别在爬山路上更方便了。探索的道路是曲折的,完美的结果是满意的。
" L- g M6 L9 i" [7 W 最后,说下拨片开关,淘的奥迪拨片百元搞定。 |
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