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就原车音响来说,酷熊的CD主机(除头批酷熊的CD主机偶尔不能保存设置)与全车喇叭的匹配性及整 ( Q2 Y$ V& n' c2 o
6 u2 c- a% K, p' `体的效果,在同级别甚至再高一个级别的车型里算是很不错的,基本能够满足大部分车友的需要,就此看来长 * o8 E( v- ]5 Z% m; f6 {
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城在用料上还是比较用心的。建议对音响有所追求的车友不要擅动酷熊的原厂配置,但是只限于一年的新车,
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原因是原车并未对喇叭的防潮性做较好的防护,这是很多新车原车音响刚听时感觉还可以,时间长了却总感到
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缺点什么的缘由,更重要的一个原因还有一个:那就是车门的隔音。其实很多时候噪音是通过车身钢板的共振
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而传递的,只有最大化的减小也就相应的阻隔了传递的途径,自然噪音就会减小,并让喇叭在车门里有个密封
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及适宜的箱体而发挥其最大的音效。 7 |# s& J2 j( t6 i" r4 v. }
A! e* H9 ^9 @- S本次升级的配置: ; @7 K+ U- U* X
0 J2 I0 b! w- J3 g0 G- D& @9 q主 机:阿尔派9887 1 i+ n. J {7 E- H
& ^& x2 f4 _9 _/ R- G) b% i前声场:美国BKELL(霸克)BK-X6 , v, ^2 i/ |. P# N4 m
8 K6 s4 B6 c, Q- \9 w9 E! A后声场:RSTM P60A 2 t/ G0 M: O% S3 E2 i9 p
2 U G+ K5 |8 D! `, E3 g2 v
美国BKELL(霸克)BK-K6
0 H: \( E8 w0 |' A5 R# S# z
. Q/ S/ s0 o( Q/ `; P低 音: 美国BKELL(霸克)BK-U12T ( }1 j. |9 v8 `9 w# Q8 X7 J1 i
4 [4 X9 a0 v& L& t C% c
功 放: 美国BKELL(霸克)BK-922A " Q& `2 u$ m( ?
( O: i7 T3 m9 V# M8 B
美国BKELL(霸克)BK-1201D
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电 容:笛神 1.5法拉
. h8 r9 W2 F) [, Z0 |- O W# F- i' O; a; y) c
线 材:雷歌线材
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: I' h6 H! O. F: h% T倒模:A柱倒模 后箱倒模
4 F3 n% O5 h# J, }7 v* T* \' K
% q$ c% J2 @# X* j! }! d5 D+ Z
/ a, ?" }, N" ]2 H
RSTM P60A ! C; m# ]2 g, E y- ?; ^( F; J
4 T8 A/ f: r4 D2 s
! i1 a% e, q1 ^A柱倒模
8 y5 H0 w7 ]0 j" V' D9 x o* c2 y, M3 I
; ?$ q: |, M- B) Z6 y+ Z尾箱倒模 " k2 z1 q8 f& G% s
! x2 B& U/ ~/ l! P2 ~+ M' P8 E
2 T0 f4 Q; J6 p
尾箱低音箱体倒模
- L. ]4 C' T& `5 D i# H6 x- J7 X5 i! g6 H$ w- V+ Z% y
8 s+ c$ a5 `: J) Z' [ ^; |6 X6 d用一对BKELL(霸克)的BK-K6套装喇叭做外炸。 5 Q! i3 A+ \2 p7 l. w
( s6 O2 ^$ V$ _/ \% m- Y
& \6 Y* K3 j9 g5 W' K- v- J- y尾箱造型表面处理采取喷漆+蒙皮 ! I' P& ?: m/ H, O1 r- T6 T d
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& G* H+ ~ q, Y2 G: L9 i$ v线路安装
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