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就原车音响来说,酷熊的CD主机(除头批酷熊的CD主机偶尔不能保存设置)与全车喇叭的匹配性及整
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) T! F$ q8 V( b% o体的效果,在同级别甚至再高一个级别的车型里算是很不错的,基本能够满足大部分车友的需要,就此看来长
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^+ R$ U3 i' q城在用料上还是比较用心的。建议对音响有所追求的车友不要擅动酷熊的原厂配置,但是只限于一年的新车,
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原因是原车并未对喇叭的防潮性做较好的防护,这是很多新车原车音响刚听时感觉还可以,时间长了却总感到
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缺点什么的缘由,更重要的一个原因还有一个:那就是车门的隔音。其实很多时候噪音是通过车身钢板的共振
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而传递的,只有最大化的减小也就相应的阻隔了传递的途径,自然噪音就会减小,并让喇叭在车门里有个密封
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及适宜的箱体而发挥其最大的音效。 5 `. `6 g% @: p7 W
3 q7 u% e5 E: b, b本次升级的配置:
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主 机:阿尔派9887 ) T0 L$ q6 B: Y4 C
4 ]8 o7 ]7 X3 W& d' T% _前声场:美国BKELL(霸克)BK-X6 `' |- I' t: T/ }9 A' E0 O
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后声场:RSTM P60A # V4 } q( C: M' I
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美国BKELL(霸克)BK-K6 $ L' ^" H- U; h+ B! h' u
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低 音: 美国BKELL(霸克)BK-U12T
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功 放: 美国BKELL(霸克)BK-922A ! b# m% N( ~% k7 a f) V* g% a
: A& f% K' I/ P& O g美国BKELL(霸克)BK-1201D
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电 容:笛神 1.5法拉
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线 材:雷歌线材 4 _! s* V5 j. j. H; V5 ^( z% @
, g% P: H4 T5 ~2 [9 K8 B l+ x倒模:A柱倒模 后箱倒模
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6 C* i/ h `4 z( v. _2 F
RSTM P60A 4 \- p2 Q3 |. r
, L! |* i, n! R" @ U" T
7 o& ?; E5 P" YA柱倒模 ' S+ J; \7 i4 s; ?+ |
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8 S* Y8 m) J1 ?尾箱倒模
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* @# {# q! t9 K2 Y. ^+ ~* e. g尾箱低音箱体倒模
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; V9 l# M2 y( t& q9 O用一对BKELL(霸克)的BK-K6套装喇叭做外炸。
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0 a% d4 R0 s& @+ ?0 H4 N" T5 l2 ]9 _, A尾箱造型表面处理采取喷漆+蒙皮 7 \, I- o# O" W$ i+ H- C( E& c
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线路安装
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