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不错!车子开起来动力很强,尤其是后段动力比较明显,大概发动机在3000转左右动力就能爆发出来,这种感觉越开越明显…
& k( q$ m% _ W% X 看到这里,您会不会以为是哪位朋友在进行某款高档车新车试乘试驾呢?这样说只是说对了一半,因为说它“新”,其实车主试驾的还是那台自己开了许久的索兰托,但是这个体验是在经过艾森ECU升级提升动力之后试车的感受。而且,发生改变的时间仅仅用了两三个小时。一个程序改变汽车动力,如果你不再希望自己的座驾是一只温顺的“绵羊”,选择艾森,您的索兰托也会有文章开头的驾驶享受。- j5 I2 _# s( _# S7 l% h5 f
1 P7 E! } q/ H: R) U! S! m! G 艾森刷ECU升级覃经理介绍,这款索兰托车主齐先生在早期就关注过自己车要刷ECU升级提升动力的事情了,驱车到店,考虑刷ECU升级提升动力相关事宜,所以也算是一场“迟来的体验”吧。7 z5 K8 D& A+ v! N1 Q2 P5 Y
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这款车车主是给车改过气的,询问工程师烧气的刷ECU升级是否有效果。- B+ l- s7 c% l" ~3 R; M9 j4 u
其实对于这种不是出厂的时候只能烧气不能烧油,而是后期改过的情况,刷ECU升级是可以提升烧油时候的动力的,并不影响效果。- o' j( P; Z7 Z" v
确定进行刷ecu升级后,工程师拆下电脑进行升级前的检测。
4 ~; N% ^1 v& U, l# H1 V; _7 A. G 给标签来个特写6 V- [6 L6 G; X$ C8 g) [7 V
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- G ^8 D+ x$ _; }/ ` x, Q 这里郑重声明,上面一个个黄颜色的东东,是电脑上面的接线,您看仔细了,不要误认为是干脆面渣子,吼吼~
3 J1 \5 h1 |, R' Y1 v 电脑拆开,即可连接设备进行程序采集了。+ k1 X2 {& g, H6 F; q7 O
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* s8 p9 K: O$ }5 \ 这种升级模式需要放大镜看仔细,密密麻麻的电脑原件一不小心稍微焊接错误,电脑就Game over了。
! a+ T( t T: o3 W' u 下图这个角度可以清晰看见设备与电脑是如何连接的,仔细看看,每一个针头都对应到每一个点上,叫他“探针模式”够形象吧?
* `& B# B/ n- P$ h7 L( D 注意细节,上面有艾森(AESCN)标识的,专业无处不在,更在于细节。
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# ~7 v' X7 `" ]2 B 连接完毕,开始读取,走你……
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" ~; r+ `+ q: D( B9 T9 d: D 程序读取后提交总部,发到国外调校。0 }; |1 W+ u& T6 L
此处省略等待程序的细节……
. I& m5 `. w0 p9 H+ c/ q0 j' H7 t 经过2小时的漫长等待,程序回来后往车里写。
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' d V7 }1 D. j' S4 |5 L& m 程序写入,进行检测后,宣告刷ecu升级完成。% ~9 K4 f; d% F, h
刷ecu升级前后数据比较:
9 w9 a/ ^3 ?$ p( E 原始参数:马力174HP,扭矩225NM
5 L$ P0 P# b$ S3 `) `( k4 r 艾森效果:马力192HP,扭矩245NM4 T" _& B, J1 I4 r4 N! Q s
等一切就绪之后。车主激动的说:上来,咱俩去试试。真的能感受到车主期待了许久的那份心情。一脚油门,走咯……。坐在副驾驶的工程师看着车主越试越激动,就知道车主会很满意。看着试车快要结束,问车主“怎么样?”,车主兴奋的说“不错!不错!尤其是后段动力比较明显,大概发动机在3000转左右动力就能爆发出来,(扣Q号5yi三⑦零陵OO6~)比我凭空想象的还好。刷ECU升级效果确实不错,等回去跟朋友推荐你们,肯定会带朋友再来的。” |
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