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不错!车子开起来动力很强,尤其是后段动力比较明显,大概发动机在3000转左右动力就能爆发出来,这种感觉越开越明显…+ a- r- l, f, }6 I
看到这里,您会不会以为是哪位朋友在进行某款高档车新车试乘试驾呢?这样说只是说对了一半,因为说它“新”,其实车主试驾的还是那台自己开了许久的索兰托,但是这个体验是在经过艾森ECU升级提升动力之后试车的感受。而且,发生改变的时间仅仅用了两三个小时。一个程序改变汽车动力,如果你不再希望自己的座驾是一只温顺的“绵羊”,选择艾森,您的索兰托也会有文章开头的驾驶享受。
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艾森刷ECU升级覃经理介绍,这款索兰托车主齐先生在早期就关注过自己车要刷ECU升级提升动力的事情了,驱车到店,考虑刷ECU升级提升动力相关事宜,所以也算是一场“迟来的体验”吧。
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- s& Y3 S' V8 }2 J, j; g+ ]0 ~ 这款车车主是给车改过气的,询问工程师烧气的刷ECU升级是否有效果。
! P4 `" z6 Z4 h% T7 T& V" s 其实对于这种不是出厂的时候只能烧气不能烧油,而是后期改过的情况,刷ECU升级是可以提升烧油时候的动力的,并不影响效果。
) N$ ^0 N4 r( ~1 ~确定进行刷ecu升级后,工程师拆下电脑进行升级前的检测。+ P% l6 U6 j/ h9 w; I
给标签来个特写$ G/ T1 }1 c, ^3 b5 U) a! X9 t
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3 W' K5 G: V6 R2 V 这里郑重声明,上面一个个黄颜色的东东,是电脑上面的接线,您看仔细了,不要误认为是干脆面渣子,吼吼~' q& f5 E y/ v
电脑拆开,即可连接设备进行程序采集了。' x2 Y5 q; Y# b u" S: G+ ?! T0 ^( L
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这种升级模式需要放大镜看仔细,密密麻麻的电脑原件一不小心稍微焊接错误,电脑就Game over了。
1 s3 d2 h' ?- y. ]3 T \# H( X/ x, z 下图这个角度可以清晰看见设备与电脑是如何连接的,仔细看看,每一个针头都对应到每一个点上,叫他“探针模式”够形象吧?* F) V% ?0 b) v9 [/ H s* P$ i
注意细节,上面有艾森(AESCN)标识的,专业无处不在,更在于细节。
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+ q+ f! o/ J0 s; U 连接完毕,开始读取,走你……" I8 K: A5 h- R- n# K$ ~
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+ Y7 V/ l( k0 u0 m# ~, A/ n 程序读取后提交总部,发到国外调校。! R, v4 M9 u* h" N/ R3 G
此处省略等待程序的细节……$ r1 b- D' F( D
经过2小时的漫长等待,程序回来后往车里写。
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程序写入,进行检测后,宣告刷ecu升级完成。, M5 \% H' S2 J! L% p* A0 o+ R# \
刷ecu升级前后数据比较:: |( U) E7 }/ w9 r, D
原始参数:马力174HP,扭矩225NM
7 U3 Y6 c, Q9 _0 {6 h+ _ P9 f 艾森效果:马力192HP,扭矩245NM
; r5 z6 F& {( h8 Z7 L1 X* s等一切就绪之后。车主激动的说:上来,咱俩去试试。真的能感受到车主期待了许久的那份心情。一脚油门,走咯……。坐在副驾驶的工程师看着车主越试越激动,就知道车主会很满意。看着试车快要结束,问车主“怎么样?”,车主兴奋的说“不错!不错!尤其是后段动力比较明显,大概发动机在3000转左右动力就能爆发出来,(扣Q号5yi三⑦零陵OO6~)比我凭空想象的还好。刷ECU升级效果确实不错,等回去跟朋友推荐你们,肯定会带朋友再来的。” |
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