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故障一:手感觉到空调高、低压管的温度正好符合正常情况,但车内感觉不凉。
1 ?$ l$ z# O3 Q9 u5 |DIY诊断:空调制冷不存在问题,问题可能出在空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。用手触摸水阀的前后,正常的情况应该是“靠近发动机一侧温度高,靠近车体一侧温度低”,如与正常情况相反,则调整暖气开关至关闭状态,如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。
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故障二:调节温度旋钮感觉温度没有发生变化。7 P" D! M- Y+ \7 R# e
DIY诊断:可能是温度风板控制拉线脱落,如脱落则重新安装调整;如果感觉出风口的风量不够大,说明蒸发器堵塞,需要拆卸蒸发器进行清洁。 5 N4 U+ W, n& N7 a
K# G, ], n* x4 [. o/ d9 t故障三:触摸空调管,高压管很热甚至烫手,低压管也不凉。
7 I6 x/ ?/ _6 w! dDIY诊断:这种情况可能是压缩机出现频繁通断现象,尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合,此时切忌不能长时间的高速运转发动机,否则会很危险;此外,对于高压管过热的现象,还要查看空调压缩机的下方是否有油渍,如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏,需要更换压缩机。 0 x2 v- ~5 q% }: C% g( }/ P" L
2 X- _4 U2 R% a! o+ V故障四:触摸空调管,高压管温度低,而低压管温度高。( } k' Q/ E) ^4 B5 t) @% U
DIY诊断:此种情况是压缩机不能有效地使制冷剂进行循环,可能需要更换压缩机。 : J4 M4 j5 a# @2 V& X
" g' c' I/ h. l0 R! Z" n; W5 H故障五:冷凝器和水箱之间被污物堵塞、制冷剂加注过多。$ i% C, a5 {$ l, @+ |! }
DIY诊断:先清除掉污物,如确实无污物堵塞,则查看制冷剂观察窗确认制冷剂是否过多,如果能看到液体流动,但看不到任何气泡,则说明制冷剂的加注量过多,需要重新做一次标准的抽空加注。 5 y* u: v1 o1 n6 u! g
, f+ l; N" Y% Q( C, E故障六:启动空调制冷系统后,两个电子扇同时运转,但空调泵不吸合。
8 P4 n) V1 q' u" H& ~) lDIY诊断:此种情况需要专业人员进行电路系统的诊断,建议到专业维修站进行检修。 |
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