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故障一:手感觉到空调高、低压管的温度正好符合正常情况,但车内感觉不凉。# t6 T3 Z& e2 M3 ~- H' l# O+ n
DIY诊断:空调制冷不存在问题,问题可能出在空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。用手触摸水阀的前后,正常的情况应该是“靠近发动机一侧温度高,靠近车体一侧温度低”,如与正常情况相反,则调整暖气开关至关闭状态,如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。 * B2 K& \4 m, a3 N
; G4 E- k, x3 E0 w1 i+ R! A1 X# C: Y故障二:调节温度旋钮感觉温度没有发生变化。
: D7 X5 o) p' |1 _0 x2 |# hDIY诊断:可能是温度风板控制拉线脱落,如脱落则重新安装调整;如果感觉出风口的风量不够大,说明蒸发器堵塞,需要拆卸蒸发器进行清洁。 & ?" _# s- L" V$ @
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故障三:触摸空调管,高压管很热甚至烫手,低压管也不凉。: M! f; h4 A; E/ w% T' b, _
DIY诊断:这种情况可能是压缩机出现频繁通断现象,尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合,此时切忌不能长时间的高速运转发动机,否则会很危险;此外,对于高压管过热的现象,还要查看空调压缩机的下方是否有油渍,如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏,需要更换压缩机。 $ U; H% @: n4 b
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故障四:触摸空调管,高压管温度低,而低压管温度高。% P6 S. j, m1 a j2 @2 f. U
DIY诊断:此种情况是压缩机不能有效地使制冷剂进行循环,可能需要更换压缩机。
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& c- K- f+ {4 q* s故障五:冷凝器和水箱之间被污物堵塞、制冷剂加注过多。+ R- Z. u( {7 N' F9 H% m; U( z
DIY诊断:先清除掉污物,如确实无污物堵塞,则查看制冷剂观察窗确认制冷剂是否过多,如果能看到液体流动,但看不到任何气泡,则说明制冷剂的加注量过多,需要重新做一次标准的抽空加注。
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故障六:启动空调制冷系统后,两个电子扇同时运转,但空调泵不吸合。
a4 D9 u% M; k5 x' xDIY诊断:此种情况需要专业人员进行电路系统的诊断,建议到专业维修站进行检修。 |
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