近期一条哈弗要跟长城分家的消息传的沸沸扬扬,不管怎么样,哈弗在中国人心目中的地位是不可动摇的,确实当提到国产越野SUV大多数人的第一反应就是“长城”。不错这个河北厂商如今早已名扬海内外,虽然现在H3已经停产了,但他曾是达喀尔的绝对勇士。
+ Y; S, x/ q u' H; \( F+ H" `8 t 发动机是整辆车的亮点,这款和德国博世公司联合开发的2.5升柴油共轨增压发动机最大功率达80kW/3600rpm,在1800~2400rpm实现300Nm的峰值扭矩。车主是一位越野爱好者,能征战达喀尔的车越野能力自然让人满意,在经过一些列车主自己的改装后越野效果更是没得说。但是令车主郁闷的是在市内开车,起步、提速、超车非常不尽人意,经过多方了解,对比之后,最终选择艾森为其解决这一问题。 ; M+ r. o2 l% q5 k: q& c& r; J) p
车主是通过艾森官网的详细介绍了解到ecu升级后这台H3 可以提升28HP和50NM,达到惊人的350NM。和韩系SUV双龙爱腾相比轻松超过40NM的扭矩。这让车主非常期待,立即决定进行升级。 由于当地并没有艾森加盟商所以由总部派工程师为车主上门服务。
! M, z. g& q8 F( d: n 艾森工程师进行细致的检测后开始进行升级。首先确定电脑位置,拆下电脑。 拆开电脑 进行连接,准备升级。好多车主都比较担心工程师会把电脑拆坏。我们的工程师都是经过艾森总部培训认证的,拥有非常丰富的经验,请您放心。 程序读取完毕,准备发到国外。在这说一点,我们艾森是把每一台车的程序都发到国外进行一对一调校的。 国外已经把程序传回,正在写入已经完成99%了,马上完成。有好多车主都认为艾森升级很简单就是一台电脑一根数据线,其实这种理解是不对的,这种更简单的背后是我们艾森和国外合作艰苦攻关的结果,这种简单也代表了我们艾森的技术的先进。
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接下来就是试车了,这真是个既激动又紧张的时刻。车主说:“首先车子发动机的声音变小了,起步不像之前那么肉了,其次低转速时动力改善很大,中后期加速也比原来有很多改善,效果很理想,越开越有感觉,所以就多开了会,哈哈…… ” ; h* B# Y; Q7 v8 z, ?1 [$ O, J
升级过后,艾森提供给车主一系列完善的收报凭证,车主可以凭授权卡的授权码在我们官网查询升级信息,同时我们为车主提供了全国三年联保,使车主更加方便放心。
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