对于很多别克车系的忠实粉丝来说,北美版君威GS一直是梦寐以求的尤物,相对于国产GS而言,40匹马力的动力差距,确实很难让国人不动心,如果考虑价格因素,相信每位国产GS的车主都希望自己花国产车的价格可以体验北美版的性能。不过话说回来,即便不考虑价格因素,北美版的车可能是你有钱都不一定能定到一辆在国内来开的。 但是,这一切如果你了解艾森ECU升级动力提升,那么【改变】不再是梦想。 艾森深圳加盟店就为国产别克君威GS车主提供了专业的ECU动力升级服务,升级后国产GS赶超北美版,几千元的升级费用就可满足国人梦想,如果你是国产GS车主,不信你看到后不动心~! 升级前后参数对比
原始参数:马力220HP,扭矩350NM 艾森效果:马力260HP,扭矩400NM (看看升级后的数据,与北美版的动力性能完全一致) 说来这款君威GS在艾森做ECU升级算是偶遇,此前车主刘先生听说过ECU升级,但是一直没有机会尝试,艾森深圳张经理在当地开店经营这项服务后,说来很巧,店面位置与刘先生的住所非常近,都在深圳龙岗区龙城街道,于是刘先生跟朋友驱车到店尝试升级。 刘先生平时也很喜欢摆弄自己的车,已经订好了名牌的六活塞刹车,还有品牌的大流量进气,据说是比KN还要好些的,看到这些,你一定想象不到,这款车刘先生买了还不到10个月。 怎么样,车确实挺新吧?暂时改的不多 只是装饰方面加了日行灯和压条小尾翼,在艾森做ECU动力提升后,下一步刘先生打算更换轮毂,轮胎换扁点的。 简单交流后,张经理开始施工作业,同时也跟车主进行一些技术上的交流。 将设备连接电脑,准备读取程序
程序读取完毕后,提交总部服务器,总部发到国外工程师提供精准调校。 等待调校的一个多小时里,两位爱车人士对于车子大聊特聊。八五后的刘先生年轻,有活力,是个有耐心持续探索型的新生代车主。刘先生还询问了工程师很多音响、隔音、特别是改大的刹车,工程师以专业的角度,给到很多提议和经验给他。 程序写入完成: 写入完成,进行检测。 升级后张经理与车主一起进行的试车,车主最直观的体验是,油门反应快了,动力输出感觉增强了,自动换挡的顿挫感已经消除,但是路况的原因没好好的试车,相信下回路况好的时候车主会试得到持续加速的畅快感、超越感的。 车不是为了让别人看的,是为了让自己开的,驾驶感受方面的提升,相信才是真正打动大部分朋友选择ECU动力提升的主要原因,兼顾外观和驾驶感受,效果值得期待,不妨您也来体验一下吧~
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