升级车型:2013年9月出厂的Q7 3.0TFSI 升级设备:大众3.0T专用设备 升级过程:车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车 升级效果: 工程师反馈油门相对灵敏,2000转以下车辆动力有所增加。涡轮介入之后,爆发力增强。 车主反馈升级之后车身感觉变轻盈了。D档基本就是S档的感觉,而S档比之前更激进。67马力和80扭矩的提升,加到近3吨的Q7上确实有显著动力效果。 自艾森攻克奥迪Q7 3.0TFSI升级技术之后,此款车型升级在艾森掀起一阵狂潮。还记得宁波的应先生,大连的林先生,瓦房店的孙先生,重庆的徐先生真是数不胜数,能与这么多车主因为艾森ECU升级结缘相识,倍感欣慰和荣幸。 此次选择艾森的Q7 3.0T车主付先生是通过400电话进行升级咨询的,短暂沟通就确定升级意向,当天下单预约艾森工程师上门服务,几日后,工程师准时赴约顺利到达目的地,与车主汇合。6 A6 F6 J. g6 V% D6 Y0 A
奥迪Q7看上去确实足够霸气,临近车身瞬间感觉到“高大上”的气场,工程师坦言也非常喜欢。但是通过车友们的试驾反馈来看,外表高端大气上档次的Q7内在可不是想象中那么牛。大家在评价Q7时都会有一致的说辞:是台好车,就是起步不给力,提速也有点不尽人意。于是艾森ECU升级千呼万唤始出来了。1 g( b& `- g' S$ R* p
2013年9月的车到目前正好是一年。) ?# d) x a; a7 d5 N" T" _, s2 L6 v
工程师找到电脑位置,本台车电脑属于放到螺丝直接固定在车上,由于多次操作本款车型升级,工程师顺利拿下电脑。拍了照片,工程师立即开始施工。* Y: Y& g0 s8 l) m3 L) }( c+ e
读程序——等程序——写程序——装车——试车一气呵成。
8 b$ a3 g' Q) w* x& A! y 独家技术操作,Q7 3.0TFSI ECU升级只此一处别无他家。
* U( t" s% o% f# [' D1 a 历时2个多小时的操作后,这台Q7 3.0T 升级作业顺利完成。因为有很多前车之鉴,所以此次的升级作业从头到尾气氛轻松,工程师的熟练操作也给付先生留下深刻印象。拿着艾森提供的质保凭证,驾驶着全新动力的爱车,付先生高兴的告别工程师,在此也感谢付先生选择艾森,信任艾森! 2 L w1 [* E: B' ] G5 W/ R
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