Silvia是Nissan于1993年所推出的性能后驱车,在全球甩尾风气横扫下,Silvia是相当受欢迎的车型,经常出现于D1甩尾赛,更拿下不少奖杯,其独特动力、底盘设定,可让车主驾轻就熟的原地烧胎、做出甩尾动作。Silvia车型中,大家所熟知的S13、S14、S15,都是性能非常强悍的车型。Silvia跑车设计方面,传统FR底盘设计,除操控佳、转向修正性高外,改装幅度更无马力上限,所以Silvia就是个天生的性能跑车车型,改装体质更是好到没话说。 : Y$ E; c) v, U- {% h
' Z. {, z& ?/ m1 {
S13虽说在Silvia中最早生产的车型,但它的性能表现至今还是受到不少人的追捧,就像眼前这台并不简单的S13,带有赞助商的涂装,低矮的车身,还有尾部那个巨型GT尾翼,一看就知道这是一部专门参加飘移的比赛用车! 东瀛味十足的外观
" }: I# f, y8 x9 L! A* a
$ a* `! D' C+ l, K4 k5 i
6 @5 l1 m0 _0 x$ u. i
) o/ t7 |& k$ d& h$ g; I$ ?/ O+ [# h& }这台S13是中国湾岸飘移车队的比赛用车之一,国内外的飘移系列赛也有代表车队披挂上阵,并取得不俗的成绩。
% g2 T' l0 e; ^+ q; e R# r( U7 K8 U5 |
1 Y& _9 _9 x5 h2 xD1式的大包围,搭配车身上的拉花,东瀛味十足。
& S. e/ U& w# ]* l2 p2 @9 E
! g* Q `- P I9 [- i! k4 YGT式赛车倒车镜
& t1 U, N! O* t8 ?
# n! r; Y% k5 h9 f虽然经过多年的风桑,但S13依然极具跑车风格。特别是几乎绝迹的跳灯设计,更是令多少车迷为之倾倒。 $ {7 t6 _% ^* Q' i& D' c3 y' _
& u! Q$ k- \8 ]8 V暴甩样式的改装更为凶狠。
/ n- J. w; u+ K/ X- A$ r; O# q$ \( J7 y% W N) m h i: F
GT碳纤式尾翼,双层设计使其在高速时的下压力更加明显,操作更加稳定。
( T E1 j9 X. K' ?8 z4 j5 P9 ~
$ l2 c1 R% s% v来自美国Aspec高性能直通式排气管,性能提升之余,更拥有一道令人着迷的悦耳排气声朗! 8 N, ?; U5 r. w
4 _( X2 L1 ~+ N& m% N
既然是一部飘移战车,那么动力绝对要够猛。这台S13的发动机也经过特别改造,冬菇头、大号涡轮、缸内强化等,绝对让这辆S13的引擎输出没有丝毫的吝啬。
8 ~9 V9 U) T9 `6 D
, w m' h4 s$ M6 o% C3 F由于飘移比赛,赛车的发动机一直处于高转速状态下运行,冷却系统要求非常严格,加大型水箱、中冷器等零部件安装是必备的。
; Q% C) Z7 s; O. Z G& Z( R$ z4 T1 W4 {" i
HKS冬菇头,提高进气量保证了涡轮增压器的压缩有足够的新鲜空气供应。 % `' W0 s" r1 f+ K: G* u
+ P- P3 M4 Q$ q! | p4 q
来自BLTZ的进气卸压阀,涡轮改装车少不了的“补品”。
5 K3 i6 D4 \8 }0 Y7 f" V; Y1 f* t, x6 X V# f1 z- z
车辆飘移时,各零部件都处于“运动”状态,尤其是油路方面,该车也针对性的进行了改造。
4 \0 y& Q0 n! O) G; T" j
! `4 z4 R9 D! D由于经常跑赛道,驾驶室里面已经是极尽其简,因为重量轻才是漂移的一王道。
* A8 }6 E% t* y) i
1 \; O5 L3 D- G中控台上的控制按钮及显示仪表,看起来虽然简陋但作用甚大。
9 J* X; Q' Y' ]* M* W S- L9 A7 v, d4 m. q" Z7 l
连原车仪表也进行“优化”了。
! u) I5 H. r8 Q# e7 r# Y$ n6 q. K/ ^& [& ]8 Z! z9 z5 c* ]& C8 e
著名的日本DEFI仪表
' Q& R, A3 B+ b
2 t; n# x" d- i$ U各类调校仪器并没有固定安装,由于比赛真分夺秒,一切为了方便、快速的调整车辆设置,让车子在赛道上有更好的表现。 |