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RAV4虽有可供越野的能力,但却是以实用性为出发点,因 此在车身造型上,感觉没有传统越野车那么硬朗。它的车身外观结合了厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型,造型符合于功能的典范。; c7 X+ o# j+ S' ^4 v+ R
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将车门拆开。里面充满孔洞,对于路噪音起不到任何的作用。" Q+ |2 d! @ Z& Z# p
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6 e! h" W* ^# T: i& e( z- R0 o8 i: V2 O门板里层是以条形贴为主,尽最大的方法抵消振动产生的噪音。$ Q4 `2 T0 X% N/ z. _* s5 H
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3 ^' Y# j4 G4 g- D( o, g外层采取满铺的方式,让车门变成一个结实的音箱体结构,有效强化车身钢板,减少钣金振动杂音,从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境,让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。
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尾箱和地板离路面很近,很容易传递噪音,加之尾箱是一个相对封闭的空间,噪音聚集再次更会被反射放大,加大噪音音量3 c% B. ^7 L& |1 u
所以在地板和尾箱上使用减震材料,其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣。 I" z9 Y6 |9 k' L: j
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5 j4 K) H1 l, |8 R. ^9 L) _3 v1 y9 U在尾箱上在加一层超级温莎,地板上加一层低频王,可以减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递,降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
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尾箱后门也要做隔音的,也是噪音传播的一条路径,所以也要把尾箱门做上隔音。杜绝所有噪音传播路径。使隔音效果到达最大化。
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引擎盖部位也贴好隔音,有效的大量吸收发动机运转时的噪声,并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。 4 A) A3 X7 T7 p3 t5 B5 `7 Z
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车顶隔音,车顶隔音是非常少车主做的,因为大部分车主认为噪音都是通过车子的下部分进入车内的,而忽略了车顶。每个车主都有体验过,下雨时车顶就像在弹奏乐鼓一样当当的响吧。那是因为车顶是全车最薄的地方。做隔音是增加铁皮的厚实感,吸收噪音、增加韧性。
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, {7 n8 I6 ?6 a& V3 F% p; z前翼子板隔音,我们大能针对做翼子板的隔音,选用了五种材料。为了隔除胎噪和路噪最大的地方研究的材料相结合,抵消所有噪音。+ ]' n; Q9 o: a1 B! z1 |3 k- C
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