|
每个人都有欣赏音乐的权利,声音的奥妙可以开拓我们的智慧,提升思想的境界.但是现在的我们是在太难有机会去接受这样的熏陶.首先,原厂汽车的成本计较,造成了原车扬声器做工的粗糙,我们仅仅只能将其定义为”喇叭”而已.但是对音乐充满无限向往的我们,怎会对其置之不理?2009年,我们顺德道声进驻大佛山,开始为一位又一位追求音乐的车主创造条件.怀着一颗无私的心去服务车主,不断地得到车主们的好评!
" o+ b S3 C" B/ @: B6 m" r+ [) M
: h% o0 ?. w, U- a1 `
9 H* K; b% P' X/ p, f g这台日产骏逸的车主,便是一位崇尚音乐的雅士.前声场芬朗SQ-6.5F,人声优雅,饱满圆润.而且,高音安装于仪表台两侧,中低音位于前门门板原位喇叭处,这样,二者之间高低间错的安装风格使得声场的完美化更进一层. 而且再加上后声场芬朗SQ-6.5C同轴的配合,效果更加不错.不仅如此,在低频部分还有芬朗SQ10的10寸低音,为整个声场的低频部分进行了一个补充.1 M8 J. F: C, s8 `! B g
" k* Y- b6 {2 \; y! }( K" G当然在施工之前,所有的保护工作时必须要有的,一切为车主利益着想.9 V9 c4 b6 E, l2 [+ {4 l( f4 P
0 ~0 u! m4 g- U: ~8 \3 H
7 }4 c: E$ {/ |, d
& L* _9 y8 _- c* j
# Z+ G, i4 T' F$ v! u) H不仅如此,在内饰座椅部分也做了保护工作.7 L+ J/ ^' x' Y n1 b
1 Y. M9 b/ M: p8 R6 y5 I: J2 _; G
5 J& \ l- L N: l: J& S! ~$ y" [$ n$ n( Z+ ` j$ n
$ Z$ _7 f0 L: |! C* N5 |8 Z# u
前声场的芬朗SQ-6.5F,主修人声,在纸盆内植入羊毛,大大提高纸盆的韧性,声音的饱和度也自然得到提升.& F+ A7 _ l; p
+ `" F; {( W5 @
2 ? K6 \. R9 @5 h高音安装位: G, V; X1 P. f
" D4 z; e8 U. }! z* d p
/ U) a2 u* h! K1 j* s5 [. j; T) I+ \- q' N9 b" j) t( z8 m
中低音安装位,门板原位喇叭处.技术总监的严格要求,使得每个人对待每一件事都特别上心,装喇叭虽然是一件简单的事儿,但是要想完美的做好,还是有些困难的.首先,在装喇叭之前要做垫圈,垫圈的厚度必须经过精确的测量,保证不会挡门板或者玻璃.垫圈做好之后必须经过防水处理.在固定喇叭时,将喇叭套上防水罩,要刚好放进木垫圈,不得挤压.最后便是锁螺丝的要求了,左右两只喇叭的盆面必须是平行的.不达标准,返工!: }; y, L% K" G( X5 t% x* D
" B8 A' |$ ?0 f9 e- m( f2 Y
- R' U7 D7 z& |/ a
' {: a7 y, g$ N; ]. t# \- l
) f, u) D( O' d8 c% F7 V* f D这套扬声器的分音器部分安装于前排座椅左右脚垫之下.分音器位置的安装决定于一家店的技术经验是否丰富.* H7 u, {2 @0 x+ ~
; `# f2 c4 d, n4 U( s
% g: i6 f6 a% d0 a( n
8 @8 Q& K9 z- L+ q' T6 N" T" e" X: N9 q, L7 _7 A; P1 O X
后声场芬朗SQ-6.5C,安装工艺与前声场中低音一样.0 y2 \4 B4 @& g9 C
5 l* [& m8 K5 x7 o/ l7 G$ n% V
- }% f' [. ]. Q. F& r$ v' i8 s: w3 B5 e1 |" Y6 J9 N2 |9 ^
1 s& U% M5 r( W" E# H
前声场的套装扬声器是整个声场的主力,后声场同轴配合前声场共同演绎美妙的声场.
% |% r/ ?/ ]( n" e: R9 b; @0 D5 ?
1 g8 J9 D# N1 v) R+ p: N6 O# K
0 |% d& M3 q! [. r) Y整个声场中最容易让人振奋的地方,重低音,也就是低音炮.芬朗SQ的10寸超低音,完美的补充整个声场中的低频部分.
, {7 l8 V8 g: y2 n: R% d2 H) T8 N ~5 r3 `3 L! D4 n+ ~# H1 S
7 m8 e8 N" R9 b& v) c! z _) ?
3 r8 s% G0 ]$ E, X! b" l' S
3 @( ]) x# ^ V1 Q9 R
一套系统中,只有喇叭,没有功放的话,那么即便是喇叭可以发声,那也仅仅只有原本能力的20%左右,如果任由这样下去的话就亏大了.芬朗AL-450,如果加装一台这样的功放,那么喇叭的潜力将被大幅度激发,物有所值.
& j9 {0 E/ E- ^
( b/ ]0 b3 {1 L+ z& I" [! R
. C6 ?; ^7 C9 D% ^9 t4 Y而我们汽车音响行业在安装器材方面的宗旨便是”隐”.除了扬声器与主机,所有的器材都需要隐藏起来.不占用车内的正常空间.经过多年的实践与经验,我们发现,如果将功放安装于座位底部,既不会影响散热也不会影响车内的正常工作./ A ^: j9 p& w; @
9 \7 Q( N6 G% \' z# Z0 U
& |7 |6 U) S8 I
# v& j, q6 l! ` H8 z0 a2 y6 D5 z; H/ x: U j
做了音响如果没有隔音做铺垫,那么这套音响所发出的声音也不会爽耳.因为始终有噪音作怪,时刻在干扰喇叭声波.四门隔音的施工作业,将会大大提高扬声器的音质,再加上我们独家研发的密封箱式隔音手段,最终的效果将更加可观.
% R; R# X! f9 O. L
2 R6 F7 Z! i6 `9 r7 {0 o0 u- L: I ^# @) n0 K" _
拆下门板内饰,撕下防水薄膜,处理一下卫生,仔细观察门板结构
; w9 o+ t+ m) g' q/ N
8 ~5 o/ k/ h( U6 f
, p/ F8 `% z, v% G5 \% @. L
. a D8 I- ]+ x7 B$ W% ?* `# A/ G u3 M Q8 T6 \* X8 u1 b
不难发现,门板是双层钣金压合而成,如果将这两层钣金厚度加厚漏洞全部封起来,那么门板不就直接升级成了一个密实的箱体,在以前的隔音篇里也提过,噪音是怎么被削弱的.但今天是增加音效,而不是削弱.为什么呢?喇叭虽然分正反两面,但是声音却不分,后半部分的声音经过箱体之后声音变得厚实了许多.2 }; R# n5 I( s( a/ N
, i0 B% X5 I/ @8 P0 m8 \
' H7 y8 R' b/ H# o
: E; N& n1 g* G# \6 D, S
" |4 u$ z* {2 U+ S; T0 H
) ^3 ~/ p7 d9 ^5 a+ h# ~" S |
|