“钢炮”追随者,除了大家熟悉的高尔夫GTI、西亚哥LEON,就剩下福克斯ST,源自福特德国工厂出品,以纯
% V5 E z! v6 j( Z- C! d& m 进口方式进入中国,搭配2.0T+手动变速箱,发动机最大输出马力250匹,最大峰值扭矩350牛米,0-100公里
8 R7 g5 J( K) e& f$ h8 r 加速测试为6.9秒,高尔夫GTI原厂7.22秒,但是想做到6.9秒的成绩必须做到神速换挡,它就是福克斯ST,前
- q0 l4 K" g5 q3 P7 R, Q 驱最有潜力的小钢炮!车主直接做的Stage2阶段程序,发动机之前已做辅助加强,其实车主想做ART ECU的* F+ e: q+ A! z5 k! z" i6 b
Stage3阶段程序(446匹 660牛米),无奈国内能支持发动机内部强化和变速箱强化的配件太少,所以只能先
4 B0 Q: }- t/ g9 P3 ?/ Q; H, t 玩玩Stage2阶程序。0 [( _1 e) X. j: }% Z
福克斯ST前脸大嘴中网,充满了浓浓的战斗气息,车主在原车基础上又做碳纤维导流槽,让风阻减到最低 福克斯ST侧面战斗气息更浓,超低的悬挂,电镀灰轮毂以及自己更换的布雷博GT6刹车,不惜成本的加强
( C" K# e. Z( T# z% @( L; X 此张照片证明自己的身份,源自德国福特的福克斯ST,发动机的输出净功率184Kw,换算马力250匹4 j# g7 R# R; T3 Y
福克斯ST支持OBD模式,支持BOOT模式,因为OBD方式读取的MAPS只有80%,不能完美调教程序
* H! ], r' R7 z l$ b9 e6 s 所以果断拆卸ECU做BOOT模式升级,然后焊接通信线缆,选择对应型号开始读取原车ECU程序2 X: U: A6 r, [2 |, ~, a
等待2个小时以后,德国将修改好的程序传回,然后重新编程,密封ECU,启动发动机,检测升级故障码0 b0 \5 m' d+ a. Z1 P! x
车主等待一天的时间只为这一刻,立马着手去试驾,此车安装泄压阀,从车子老远地方就能听到这个声音2 ` g1 R$ N& U% x
“次。。。次。。。”声音非常纯正,几分钟试驾回来,车主表示很赞,动力输出太直接,晚上出去跑跑适. a$ \3 g2 {% L3 O3 h
应适应,车主还透露个信息就是,明天要和高尔夫GTI PK,因为高尔夫GTI已经做Stage3阶段程序,虽然
# m' q& r5 k9 y& J5 j0 D 福克斯ST已经做Stage2阶段程序,但是还是输的没概念,车主还说,输是肯定的,但是不想输的太惨,福; y9 l8 J' J/ s; V
克斯ST升级Stage2阶段以后从原车250匹提升到330匹,峰值扭矩从350牛米提升到445牛米,质的改变。* h4 R* q, O9 _; E% i. X
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