香车仍需配美酒——涡轮车配酒精喷射冷却系统

CXRacing思伟迅 · 发表于 2015-1-21 17:26:16

香车仍需配美酒——涡轮车配酒精喷射冷却系统

车与酒，这是一个神奇的组合，是男人们永恒的话题。香车与美酒，是身份与品位的象征，是让人趋之若慕的组合。
不过大家都知道，开车不喝酒，喝酒不开车。喝酒能壮胆啊，但是喝酒开车吓破别人胆！
不过我今天的主题还是车与酒——涡轮车与酒精喷射冷却系统。开车时，人不能喝酒壮胆，但是车可以啊！而且车子喝了更冷静！开起来更爽！涡轮车若安装了酒精喷射冷却系统，可以有效降低进气温度，从而增加进气量，继而可以提高十几匹的马力！
香车仍需配美酒。涡轮车与酒精喷射冷却系统，这是一个神奇的组合。
生活中，美酒虽好，贪杯误事。车友们不如花点酒钱买个酒精喷射冷却系统来犒劳一下我们的爱车吧~
以下开始介绍我们的“美酒”资料
产地：美国
名称：AEM酒精喷射冷却系统
原料：喷射介质为纯净水或甲醇。（任意比例）
工作形式：配合空流信号，采真空。设定转速区间进行喷射，同时也可根据涡轮压力表进行设定。
AEM喷水系统包装内含有三个喷头，可对应不同区域：
130cc/min 150~250 hp
315cc/min 250~400 hp
550cc/min 400~650 hp
作用：
A--降低气缸温度--找回因高温而损失的动力。
B--提升发动机动力-在高温高压下-水瞬间气化。
C--提高汽油的辛烷值。
D--减少发动机积碳
E--提高燃油的经济性。
1、瞬间降低缸头温度不难理解，涡轮车尤其是改装的涡轮车，缸内高温是必然的，高出多少看动力提升多少和程序的编写水平及硬件提升水平。如何“降低缸头的高温，找寻高温而损失的动力”--达人们的话，是提升动力的同时必需考虑的。解决方式多种多样，加强水、机油散热是大家都知道的方法，还有一种改装界常用的方法不所有的人都知道的，就是汽油--多喷汽油。这在日系车的改装和外挂涡轮改中常用，也可以说是必用。通过多喷作功以外的汽油，靠多余的汽油挥发带走多余的热度，这也是我们常看到日系车改装单中动不动就用4、500甚至7、800-1000油嘴的原因了。但是汽油和水比，水的比热是汽油的四倍，带走同样的热量用水的话只汽油的1/4就行。这就瞬间降低缸头温度的原理，只不过比多喷油要复杂一些。
2、水高温下瞬间汽化--提升动力。这个原理一下子不好理解，下面讲个故事：在1983年，当时发生了一件震动全球的事件，前苏联的飞行员别连科驾驶当苏联最先进，也是最神秘的米格-25叛逃到日本，西方对这架“双三”有两个迷团，一是三马赫下抗高温材料，二是什么动力使它能达到三马赫（实际是2。8）。拆机后吃惊地发现：一是不锈钢，二是在涡喷发动机的加力室后部的一套水和甲醇的喷射装置。分析后认定其原理是：喷入的水在加力室喷出的几千度（数记不清了）气流作用下瞬间汽化，体积膨胀多少倍（数记不清了，是个天文数），增加了发动机的喷射气流，而水分子的质量又远高于空气分子，从而使喷射出的气体速度和质量同时增加，甲醇使气流中未燃的氧气再燃，最终形成二次加力的效果。这是在涡喷发动机上的原理，在我们的活塞发动机上一样，进入气缸的水雾在8、900度的温度下同样瞬间汽化，体积膨胀天文倍（高于空气同温时膨胀倍数），使缸内压力增大，从而动力提升。同理水使缸内高压气体质量增加，在排出时对涡轮的推动力也提高，使动力进行二次提升。
3、提高辛烷值，适度的水或甲醇都能提高辛烷值。
4、甲醇的参与，会让你的喷油嘴负荷大大降低，也就是说本来要换750cc能到的效果，现在565cc就sti原装油嘴就够了
5、进气温度的骤降，可以消除很多的爆震问题
6、进气温度的降低，爆震的消除，tuner可以再原有的基础上，加上去更多的点火，获得马力