这一代福特蒙迪欧被大家亲切称呼为“马丁蒙迪欧”,今天升级这台是一款2.0T高功率发动机,这个发动机在众多
- Z ]0 _/ L& v9 G 车型上运用,比如捷豹、路虎、沃尔沃等豪华品牌车上也常见,从德国总部数据上看到这台发动机最大马力240* h# p" C& q; @' c6 h4 Z
匹,最大峰值扭矩350牛米,和国内数据稍有不同,匹配一款6速自动变速箱,车主0-100公里实测为7.3S、7.4S
; h+ I/ X+ T, e! o" ] 福特也算把这款动力发挥的淋漓尽致水平,ART ECU升级第一台马丁蒙迪欧高功率实测为6.98S,也是20万区间
. I2 \2 I0 P9 B. f! d1 g$ ? 最快B级车,时隔几个月看看这台车水平!
, o+ f y" h: C0 H. R+ U. u6 B9 o 马丁蒙迪欧为运动而生,高挑腰线加大嘴阿斯顿马丁前中网造型,纤细修长大灯,让整个车头火药味十足
" }; R% E1 I% C0 P. d y1 H 整个尾部相比前脸就含蓄了很多,有些上一代蒙迪欧致胜的影子,双边单出排气造型有种豪华车的感觉. q# G7 W# U9 u6 R `
马丁蒙迪欧的铭牌,可以看到发动机最大输出净功率178Kw,这个功率和欧洲的176Kw有些出处5 l) t( x" t8 N/ m2 j( ]
新款马丁蒙迪欧1.5T、2.0T采用博世MED17.2.2 ECU控制单元,支持BOOT模式升级,拆卸ECU焊线
% k8 @! L, R& g3 K5 X5 M9 _ 经过几分钟的读取,把程序上传德国总部后台,完成订单,等待德国工程师在线进行一对一调教
3 _/ J: \/ J1 X- G' ` 1个多小时后,德国总部将修改好程序传回国内,经过一些繁琐步骤后,启动发动机,检测是否存在升级 故障码,重新做性能测试,宁德地区属于山城,找一条路况好切平直的路真难,不过最后行驶20公里的$ h+ E; E/ x6 A u: X9 i
路程还是找到了,经过反复测试成绩如下,最快弹射6.37S,最慢7.06S,期间分别为6.76S、6.79S、
- o- o! |( q3 @; l( z 6.87S、7.05S、7.06S,虽然数据很好看,但是车主还是不满意这次调教,随后ART ECU技术和德国, X/ v% ~* ?, E: O) l8 x3 Y
工程师沟通说,“此车已经做MAX Power Tuning,我们已经尽最大努力再这台车,抱歉”最终稍微有* D$ f1 V+ f4 ?: n7 P
遗憾完成此次升级服务!我做ECU多年,车辆都是有极限Tuning,拒绝减少车辆寿命的Tuning!
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