在购买车辆时候,如果想要MPV空间舒服性又要SUV良好通过性,在这种艰难选择条件下,道奇酷威来到我们 O/ h% [, `/ |, H
身边,良好结合MPV与SUV的优点,与此同时又一个不好问题就是,空间大尺寸相对也大,在加上售价不高4 y3 \. F# p* E9 E* G) r9 Y( r
所以,它的动力系统只能说刚刚够用,车主说道,这台车子开着还行,没有传说中那么肉,自己也是从事2 w! H+ g( W# i- R
20几年发动机维修师傅,在20年前就玩过功率提升,只不过现在全部为电子化,所以必须找专业商家来) H) d4 E1 e$ r0 z! m0 ?4 N
搞,车主从网上查询到ART有升级案例,所以不远万里来到ART石家庄店,为爱车ECU做动力升级。- S3 Y; F& `5 g4 ~# K* _* T# ]
老款道奇车标还是小公羊,新款已经跟换为字母LOGO,这一代6缸发动机也销声匿迹,已经成为绝版9 j. n; I( ]1 v; q
道奇酷威侧面从轮廓以及车身腰线,5副运动大轮毂让整车不再那么单调,跨界车也有自己风格7 k1 I6 t7 B6 J q8 ]+ i& K* Q
道奇酷威车辆铭牌与众不同,发动机最大功率136千瓦,换算马力为185匹,匹配6AT自动变速箱; S. w4 X+ z4 @9 J, T2 \( @
道奇酷威2.7L采用摩托罗拉NGC4 ECU控制单元,支持JTAG模式,所以拆卸ECU,焊接线缆,建立通信
2 \, o+ @" P) l7 R8 h. M0 g/ e5 q3 l 几分钟后将读取好程序上传ART总部,客户要求最大马力,ART总部工程师针对原车Maps一对一微调; O: ?; j, I+ C% s
等待2个多小时的等待,ART总部将修改好程序传回国内,相同方式进行编程、密封、装车、检测、试车等 环节,车主简单体验说到,起步还可以,有那么股冲劲,但是4000转以上动力还是有些不足。转速提升,相7 A/ ^' j3 }; q
对应齿轮比也会增大,所以动力没有低档位那么冲,回头磨合完几百公里效果更赞,道奇酷威2.7L升级后马: `3 e1 A# z6 g' \& _- J
力从185匹提升到210匹,峰值扭矩从259牛米提升到290牛米,整车驾驶品质提升从ART ECU开始!* `" c1 G6 r2 o4 _. Z4 d, [/ D
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