【重庆乐车坊】长安悦翔加入隔音抗“噪”行列

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   大部分的车辆在出厂时，由于成本或者预算的原因，隔音部分一直都是软肋。用料节省，要么粗糙，有的甚至直接略过。因此而造成的后果就是车辆在行驶过程中产生各种不同的噪音，风声，路噪声，胎噪声，声声入耳，样样烦人。

  有的时候想要静静的思考，或想要享受一首好的曲子，却总是遭到噪音的困扰。无法从根源上解决，就要从介质上截断，对车身各个重点部位进行隔音降噪处理，就可以得到想要的静谧空间啦！

   施工人员的分工和配合很重要，引擎盖，四门，后备箱齐齐动工，然后再一起攻克地板和顶棚。

引擎盖是汽车外观让人一眼看得到的地方，也是人们俗称的“机盖”。这个部位属于隔音和隔热同时满足，内层止震和引擎盖覆膜的双双结合能有效的降低发动机噪音和吸收发动机的热量对引擎盖漆面的伤害。

四门是汽车隔音降噪的重点施工部位，拆开门板，内层只是一层简单的塑料薄膜，防水防尘。

通过割条止震和外层满铺密封，双层效果更好，提升音响效果，减低共振，让车内的人感觉更舒适。

后备箱是胎噪的主要来源，对后备箱的止震和吸音可以有效的减低通过叶子板传入到车内的噪音。而且是将车体打造成一个密闭箱体的主要渠道。

地板是人们最直接接触的地方，坐在地板上，如果铁皮太单薄甚至会感受到行驶过程中路噪引发的低频共振，但如果通过减震和吸音来处理室内的低频噪音，就显得得心应手。让整个空间更加安静舒适。

顶棚是汽车隔音最后考虑的地方，因为其拆卸和还原相对而言都比较复杂，但是做了之后可以强化顶棚钣金，在盛夏季节还可以起到隔热的作用，可谓一举两得。

整个汽车隔音降噪过程略显“残忍”，很多爱车的车主都觉得拆的心疼，其实这只是一个蜕变的过程，任何好的改变，都需要一个难以面对的历程，只有经历过，才值得拥有更好的。