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3.8对人类有着不同的含义,3.8是妇女节,38是某多嘴的象征,38更是女人如
3 _# s& F# {: \9 v& q% N, H+ l& d虎狼的年龄,而38对于车子来说,却是一个精神,是一个象征强大的精神么? + N. {5 N' ~* |& c4 g5 c
其实劳恩斯酷派也放出狠话,要做5.0的排量,目的是什么?精神象征?等等... . K& _' @7 G3 u# X: u
等他们做出来,我们车迷们都牛年马月了,还不如直接先来寻觅精神的寄托,
% |4 r/ y0 V5 X# n1 e# o# {日产出品了GTR35,可能是近代汽车史书上的巨作,确实强悍的VR38DETT引擎称
0 b2 {5 o' O; T& f霸武林,那我们也让稍逊的3.8劳恩斯从精神上狠斗一番!看住GTR35猛兽,来一
1 H$ d9 {" j: t5 n# r) I次恶斗吧!
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0 N9 L9 {8 F k o. p. ~* h+ z) qV6引擎的输出,让我们再一次不止是陶醉在排气的声浪中,强劲的扭力,搭配ZF 3 w" a$ N8 u, O! P9 x1 \
自动波箱系统,对了,我们要让它可以来和R35抗衡吗?那需要的是男人心目中
6 t" L1 g6 @ M2 K的涡轮,而且,不甘示弱的劳模们,希望看到的是典型的作品!应韵而生的这 ' z! _5 O/ }, q$ w
匹碳纤纹路亚光恶兽,背负着挑战GTR35之名而使出双涡轮的绝活,或许还真可以
8 P3 v9 L$ U8 O与神一较高下! 0 ^% w2 {* A1 _, F8 C0 a
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这台背负着所有劳模期望的亚光碳纤纹劳恩斯酷派,搭载3.8排量V6引擎,双GT25
. q, R% |8 Z4 E6 N+ W# a2 u* D( Q加持,未及2000转就已经打开的涡轮在接近3000转时已经爆发出最高压力,为了 9 R# Y8 J' ^3 U+ x/ }5 \% \
让高压缩比的引擎更加耐用,涡轮压力只维持在峰值0.6衡压0.4,而就在这个爆
* ^; f2 i3 @. i2 g压力的时候,让这台恶兽可以在夹杂着刺耳的胎声中用5秒多的时间加速到100公 4 Y% b8 Q9 M& O6 D2 s
里的时速。 1 U( j" a" a/ b" R4 e
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3 k. ~. M: j \而它有比战神更甚的技能,那就是激走在DRIFT的状态中,漂移是这台恶兽的拿手
$ z9 D; x. P9 p% ]+ X好活,强大的扭力来自V6引擎的特性,而再加上涡轮爆发的突然性,扭力攀升的 - [+ u+ e a+ p O+ T( o
数据不容忽视,持续正压的空气,解决了NA引擎需要的含氧比例,大肺活量从此
$ H) R' a% L' H9 ]$ N不再是传说,在高转真空下,轮胎可以持续放出白烟,直到赛道朦胧,对手完全 9 z! t" N* [. z. \
被乌贼喷出的烟雾所迷蒙,以160公里的速度漂移抛离对手,你还能抵挡这种另
: p, m2 d1 H' c* `2 q男人肾上腺素激升的方式吗?那接下来还是让我们进入改装程序吧。 6 Z: t$ T9 I/ i# t
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- q- e# x1 |& t$ L# D, W Q, `手工焊制的芭蕉左右不尽相同,涡轮所放位置经过再3斟酌确定,油管从重新制作 1 e* m) @- M; B* l7 P1 S
的中缸机油滤清位中转接上来,除了油管的长度经过仔细丈量之外,还重新使用
4 z r# _7 w4 r5 N& p了机油转接套件,并更换了机油滤清的款式。为了更稳定的控制压力,装上两个 ) ^( l. X0 p) Z
涡轮排气泻压阀,并用GRYYE的电子压力控制器来管理它们的工作范围。而就因为 8 H0 [3 A9 Y7 W( F% G/ F
这两个东西,让车子在最高压力的时候爆发出吓人的V引擎声浪,并与未到最高增
) O* y% w5 z9 n& Z3 i8 m压值时的排气声浪形成鲜明对比,让你在街道行使和赛道行使中区分开来!
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伴随着咆哮的声音,从身边经过的恶魔,全车无任何标签,没有厂家,没有型号 ) U" q) i" C4 {# F2 o
,没有任何说明的文字,这台低调的RS3800只有在翻开引擎仓,才能看到这反白 + W5 X( D* }9 t/ d- X! b N' Y
的字眼,但这一切已经不重要了,引擎仓内多了许多让人热血沸腾的东西,比如 : c4 A- S/ k' a! ?0 p
你可以看到两个绿色的小号HKS冬菇头,再比如你可以看到SQV在那里随时预备向
# ~$ U- _6 N+ f& R( Q众人喷射多余气体,比如大隐于市两个GT25!这种种迹象表明,你已经可以置身
% ]- I3 G4 h g# x; X) d在一个加速G值让你透不过气来的车子里。
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而驾驶仓却未见太多战斗气息的产品,传统DEFI的7连表已经全部缺席,换之而
8 A9 o0 [$ s1 U4 k& O% e来的是时下高科技产品GREDDY TOUCH触屏OBD电子显示仪表,在方向盘上加上
; X: g. N/ \. Y3 I$ V+ y3 gGREDDY的电子涡轮压力控制器,并且装上了专业的HKS空燃显示仪表,这台车的
4 b7 t& U; E+ Q8 ~5 K' t主人,一定是位专业玩家,至少他必须学会看这些专业的数据并且结合理论来
- d) o! T, I2 _2 l" ^7 a* F* X( N控制这台恶兽。 0 [/ G, Z) n' _& M8 \2 E
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当然,控制这台恶兽如果需要太专业的驾驶技能的话,就不能达到街道赛道两用 6 E$ u- f. `' ?: L1 P- S' d- W6 V) s
的改装目的,所以底盘功夫可要做好日常设定,装上YELLOW的3.8版本的竞技版本
( |! _* {: t/ G避震,调试偏向街道及加速方面,再换上前6活塞大卡钳,制动完全可以配搭车子
( H z* |3 @0 V; i% p0 U动力,保证整体均衡。
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这台3.8双T恶兽在经过1个多星期左右的街道驾驶调试及赛道调试,马力机上再次 0 p" `2 p4 [* p, }5 n0 s
进行数据微调,这个程序是由澳大利亚PHASE AUTOS总技师NICK salamanca主导编 3 X6 P( w; o) c3 C
写的,从深圳PHASE AUTOS的认定商那里拉出了430P左右的引擎输出马力,轮上输 ( g2 e* E P7 R$ c# U
出直逼320P,在不降低压缩比的情况下,应该是3.8的极限威力了,至于它以后生 . M- Z9 y6 N8 z5 U6 d) A8 V# [+ y8 I
活的日子,是选择不扰民地奔跑在宁静的街道上还是去赛车场与战神一较高下,
1 [+ q8 v; H d1 G5 j2 V1 Z全看主人意愿了,但我们已经用一种享受的态度,用一个时代的精神,用一种不 # r$ o9 \- H% y W
可磨灭的意志,超越自我!
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/ L2 K: b2 u9 `6 q. Z- R+ y9 y奉上横行社车手总监十六与澳大利亚PHASE AUTOS总技师NICK salamanca合影。 1 p! h9 S; c9 a% n
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送上3.8TT在深圳沙井赛道的漂移测试视频 / I/ l5 L) w8 U3 F) X* ?
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http://player.56.com/v_56578531.swf( J( w) d( ]& r9 V
I- B) F( l4 [8 r7 L改装后数据 原厂轮胎 前235/35/18 后275/35/18 型号AD08
2 Q1 n1 E; i) Q1 M- c0-100加速时间 5.4S 4.9s 3 Q- Z! w' s* G4 H4 N6 Q4 q+ j
0-400加速时间 13S 12.7S 0 n4 b1 v* `1 d+ G
100-200时速加速时间 -- 2 ^8 b: ^/ [" F- t
极速 --
" C( e& f& ?- x0 t$ @6 V, r; m实际增加轮上马力 120P
' t# a3 W: d0 x6 Q' G9 J引擎总输出马力 430P |
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