本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑 , Y5 ~ u" I( K5 b" r" D
, ?! z y) I7 K# v. @- h) [今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。1 P' b+ O4 \ U6 Z' ]3 G
发烧级配置:
% ?6 q5 k6 G% i- }- l' b9 |主机:阿尔派9887
8 N/ F- J6 i' I6 \4 u! o前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装+ }0 Y- a# o4 {/ ?6 x( v
后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装
* W# j$ b! Y- c2 S* _0 X功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放5 a2 b: |+ |, }$ K- J$ |1 F' J
低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放
! r) v/ s+ K% ]/ s& G0 I X低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音
( ?% j7 W0 t( H* `3 s! x% t. r线材:一级棒套装
6 k! N2 Q5 m4 `3 d+ D隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车4 A# S% I# X. \& a( h0 d
另:门板、A柱、尾箱造型6 T* M: v' c. a7 e/ m
详细配置看下图; w/ M9 c2 ~( L. X
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0 `, X# [- ^7 c! N1 K, f0 A
改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE, L3 D$ D" ]* T, Z
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F& W# r p: [
引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。% ~4 M) O* j, J
隔音前
: O+ {5 J1 ]0 x: L1 d& t$ j9 [7 `: h; @& Q1 V: U$ {, K# f9 @
: L3 _5 z% J6 _4 f- \1 c隔音后。。。
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# O# P+ @5 J, B4 q6 J尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!
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% D, k- \1 Q# c
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掀开地毯,裸露的底盘& Y# V4 b% l; O: _
底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。0 }) v, ]* D6 w# `
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SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。
4 w3 f9 G6 l$ a/ U称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。
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, i8 v. P+ l; ? d: F- t8 C6 c造型开始,先从尾箱开始。4 C# C) F0 f% T" p
造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。+ b& ]% C3 f5 J4 i
左侧功放位:9 R9 {, }2 Q4 y/ a
6 m( f/ ]! @- S3 x) P' ?3 ~7 u) F
- l( n1 g) w% {$ v: V) Z右侧功放位。3 ]( t1 k7 E8 p4 ?' a0 X* M- o
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6 V4 \5 A% t5 p( ^整体效果来看看。。6 W$ @! x5 M4 l" a( Q( u& @6 m
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造型PP来了。。
9 {( Y% N4 W. w# K5 i, K先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO) A' N- N( R- P7 r7 d, W1 N
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左侧的功放。。。喜力士LOGO
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晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美% [/ V3 a3 |/ @4 O1 {
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黑夜的对比图。。。/ b( Q6 E( a' T% Z! d
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