日本的法拉利？光冈跑车大蛇

    不，这不是科幻电影里的汽车，而是即将上市的豪华跑车。Mitsuoka Orochi（光冈Orochi）在日本特别受人欢迎，它的名字意思是“大蛇”，独具一格的车身造型让法拉利也黯然失色。

    提起日本汽车，我马上想到了有名的家乐氏玉米片。您肯定也知道，这是一种食用方便、营养的早餐食品。所有玉米片看起来都一样，美味可口而又不太贵，但是长期吃这种食品肯定会感到无聊。众所周知，日本汽车的情况也与之类似。它们或许没有强烈的视觉冲击力，大多数看上去并不显眼，但是毫无疑问如今在全球市场上取得了巨大成功。像我这样的专业记者，即使早就对日本汽车的呆板造型和贫乏品味知根知底，也经常会惊讶的发现，在日本也有前卫的艺术家和精益求精的汽车设计师。他们的一些创意产品同样是十分吸引眼球的。

    下面我想简单地介绍一下日本光冈汽车公司推出的一款超级跑车Orochi，它车高1.18米，车身十分低矮。作为日本的限量跑车制造商，光冈公司在几年之前曾经成功地将尼桑Micra改装成捷豹Mk.II的造型，至今这款改装车已经销售了超过1万辆。光冈还是日本最成功的改装车厂，1994年用一款以Caterham Seven为蓝本的Zero-1跑车一举奠定了在业内的地位，只有底盘是光冈公司自行设计开发的。如今的Orochi跑车也采用了本厂研制的底盘，这是因为公司创始人Susumu Mitsuoka是英国汽车的拥泵，最喜欢英伦风格的传统汽车造型。
    金字塔的顶端毫无疑问就是您这里看到的这款超级跑车，Mitsuoka先生总是这样认为。还没有接近它，我马上就想到了新的蝙蝠侠跑车，或者宝马首席设计师克里斯托弗·邦格尔奔放的设计风格。或许Orochi只是从中借鉴了夸张的车身线条？Orochi的设计究竟源自何处，一直是个让人争论不休的问题。这款全手工制作的跑车第一次亮相是在2001年的东京汽车展上，但是直到最近才上市。Orochi在日语中的意思就是“大蛇”。在日本的售价约为7万欧元。Mitsuoka先生对他设计的第一款跑车评价说：“我想打造一款和兰博基尼一样引人注目的跑车”。这一点他做到了。当我开着Orochi穿越东京市区的时候，引起很多行人驻足观望。独具特色的进气格栅、双头大灯，从来没有任何一个日本跑车在造型上实现如此大胆的突破。
    圆形的尾灯和垂直的后车窗，就仿佛是一个老款的法拉利车型。一旦打开车门，这种感觉就更加强烈了。和其它的超级跑车一样，我需要象舞女一样灵活地弯腰，才能跨过宽大的门槛坐进低矮的驾驶室。直到坐在真皮座椅上，醒目的内饰才把我拉回了现实。车内采用了大量的皮革装饰，做工也十分精良。但是与该车夸张的外形相比，内饰看起来就很一般了。中控台和五档自动变速器的换挡杆源自雷克萨斯RX330越野车，3.3升V6发动机也是雷克萨斯提供的。我本来以为Orochi搭载的至少是一个8缸发动机。尽管中置的发动机布局采用的是超级跑车的典型设计，但是只有231匹的发动机马力却让Orochi掉了队。由于日本高速公路限速130公里，这么大的功率也就够了。

    为了让底盘更加牢固可靠，光冈公司聘用了马自达公司的前任首席测试工程师负责底盘调校。因此，Orochi在良好的操控性和足够的舒适性之间达到了平衡，即使在高速转弯时也感觉非常平稳。它的定位就是一部任何人都可以驾驶的跑车，绝不是性情火爆的赛车，而更象一款越野车。排气管声音令人失望，听起来软弱无力，这也从一个侧面说明了Orochi的性格。但是很明显，日本人觉得这一点无所谓。他们根本不看重发动机的声音是否有震撼力，而只注重车身造型是否吸引眼球。如今，光冈公司的生产能力已经无法满足订单的需求了。Orochi每个月限产六辆，这样才能保证其独特的品质。

    如果有人愿意花几千欧元作一次尾气鉴定，为了满足在德国车辆靠右行驶的要求改装前大灯，不怕为取得右置方向盘汽车的牌证而办理繁琐的手续，理论上可以进口所有的日本汽车。您可以从euroautoimport.de这样的进口商网站上获取一些有用的信息。这些进口商通晓一切关于进口贸易的细节，但是对于之后的汽车零配件供应或保修，可能也帮不上忙。