无锡泰源汽车音响 重拾青春——老别克发烧音响改装

tyyxgz

你可以说它是重拾青春，或者说它是老骥伏枥，志在千里；但是无论如何，这台老别克的发烧汽车音响改装，着实让我们眼前一亮！分享老别克音响改装作业过程：




老别克发烧友汽车音响改装配置：

音源：DVD导航主机
音频处理器：美国锐克十路解码器
前门喇叭：美国哈曼卡顿两分频喇叭
后声场喇叭：美国哈曼卡顿两分频喇叭
前声场功放：瑞典DLS 四路功放
超低音单元：法国劲浪13寸超低音单元
超低音功放：瑞典DLS A6顶级单路功放
线材：动力无氧铜线材+镀银音频线
喇叭垫：4个
防水罩：4个

全车隔音部位：四门隔音+驾乘仓底板+尾箱隔音+引擎盖隔音

隔音材料：安博士顶级汽车隔音材料

改装升级店家：无锡泰源专业汽车音响改装技术联盟


系统解析：

车主重金打造这套发烧音响系统，其总价值或可超越车身价值；但是对于车主而言，与老别克的感情和对高品质音乐体验的热衷，这些东西往往是金钱所不能衡量的。系统前声场升级两套美国哈曼卡顿两分频喇叭，采用一台瑞典DLS顶级四路功放驱动,让高音和中低音效果得到完美提升；同时升级一只法国劲浪13寸低音单元，同样采用一台DLS顶级单路功放驱动，体验极致的超低音快感！同时锐客DSP十路音频处理器的加入，让音源信号得到完美提升。

由于老别克的噪音确实不小，为了让聆听不受到噪音困扰，全车隔音势在必行！隔音材料采用绿色环保的安博士顶级隔音减震材料+吸音棉进行双层隔音处理。


此次升级的音响器材：





1.开始进行改装升级，首先进行隔音处理

车门隔音：车门隔音为2层隔音处理，分别是里外两层钣金表面的隔音减震处理；

作用：阻隔钣金共振异响、阻隔风噪、让车门如同独立箱体，为喇叭提供良好的工作环境。







2.驾乘仓底板隔音处理

隔音工艺：拆卸座椅地毯附件，将钣金表面清洁干净，贴上安博士减震材料阻隔钣金共振异响，再上一层安博士吸音棉进行吸音处理。

作用：阻隔钣金共振异响和车底反馈回来的震动共鸣声





原车驾乘仓底板并没有进行隔音处理，钣金直接暴露出来







清洁钣金表面，目的为了让隔音材料能保持更好的贴合度，起到更好的隔音效果。





驾乘仓底板第一层隔音减震处理，隔音材料为安博士舒宁隔音减震材料：

隔音材料的选材非常关键，绿色环保高效的隔音材料是我们所提倡使用的。

安博士舒宁隔音减震材料，采用抗氧化铝和高纯度橡胶制成，止震效果出色，它与钣金能保持良好的贴合度，而且性能稳定，防水阻燃，隔音隔热效果一流。






驾乘仓底板的第二层吸音处理




在进行隔音的同时，线材布局也在同时进行




走线：





3.尾箱隔音处理：这是原车尾箱构造，并没有隔音






尾箱第一层减震处理，包括两侧轮弧在内，都要进行细致的减震和吸音处理






尾箱贴上第二层吸音棉之后的效果图：

尾箱隔音能有效减小避震器传递上来的震动噪音、钣金共振产生的噪音、还有尾箱声压共鸣，让驾乘环境变得更加安静。

经过全车隔音之后的老别克，此时的噪音已经被削减不少。







4.接着来看看音响升级部分：

首先看看前声场喇叭的安装过程，高音采用倒模工艺进行安装在A柱上。






高音单元安装效果图：







高音倒模能得到更好的高音定位和指向，能带来更为完美的聆听体验，同时视觉效果也非常不错。






安装哈曼卡顿中低音单元：






后声场喇叭安装在C柱之前的挡板上，同样采用原车喇叭位置安装：

为了减小钣金共振影响，这个部位同样需要进行隔音处理







最后来看看两台功放、处理器的安装：

两台DLS功放安装在后排座椅背部的挡板上，锐客十路处理器则采用吊装的方式进行安装。





锐客RUIKEDSP数码功率放大器，在对输入信号进行处理时，即可以高素质前级模拟输出信号，整个过程甚为顺畅和自然。













尾箱整体效果图






最后进行细致的音响调试：

顶级汽车音响器材汇集的老别克，最终发出极致纯美的音质效果。面对这样的改装效果，让不少在现场的车主感叹：音乐的魅力确实太强大了！






这台老别克的汽车影音娱乐系统非常丰富，还加装了后排头枕显示屏！

其实这位老别克车主已经是无锡泰源的老朋友了，去年曾经把自己的另外一台爱车交付无锡泰源进行音响系统大升级，并代表无锡泰源去参加在杭州举办的汽车音响改装比赛！

车主是位爱“音”烧友！得到这位车主的认可，无锡泰源倍感欣慰。







在无锡泰源店门口，老别克重拾青春，尽情挥洒着曼妙的音符！





分享完毕！