1 隔音主角——日产奇骏.jpg (193.73 KB, 下载次数: 17)
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2016-9-6 14:13 上传
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2 原车门板空洞较大,需进行隔音处理.jpg (239.63 KB, 下载次数: 18)
2016-9-6 14:18 上传
3 门板进行第一层隔音处理,有效抑制门板共振.jpg (278.51 KB, 下载次数: 24)
4 门板进行第二层隔音处理,有效阻止风噪的侵入.jpg (286.16 KB, 下载次数: 16)
5 门板饰盖也进行隔音处理,有效隔音减振.jpg (265.92 KB, 下载次数: 7)
6 底盘拆开进行隔音处理.jpg (328.12 KB, 下载次数: 18)
7 底盘进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性.jpg (235.87 KB, 下载次数: 14)
2016-9-6 14:22 上传
8 底盘进行第二层隔音处理,有效对车体进行密封,隔音效果更佳.jpg (216.24 KB, 下载次数: 12)
9 原车尾箱没有任何的隔音措施,需进行隔音处理.jpg (150.92 KB, 下载次数: 22)
10 轮毂拆开的模样.jpg (179.05 KB, 下载次数: 7)
11 尾箱进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性.jpg (234.3 KB, 下载次数: 18)
2016-9-6 14:23 上传
12 轮毂进行第一层隔音处理,有效增强钣金刚性.jpg (263.83 KB, 下载次数: 9)
2016-9-6 14:31 上传
13 轮毂进行第二层隔音处理,隔音效果更佳.jpg (294.5 KB, 下载次数: 17)
14 尾箱进行第二层隔音处理,有效对尾箱进行密封,隔音效果更佳.jpg (151.41 KB, 下载次数: 11)
15 原车轮弧没有进行隔音施工前的模样.jpg (190.29 KB, 下载次数: 13)
16 轮弧进行第一层隔音处理,有效降低路噪的传播.jpg (205.3 KB, 下载次数: 15)
17轮弧进行第二层隔音处理,降低路噪的传播效果更佳.jpg (176.95 KB, 下载次数: 18)
2016-9-6 14:36 上传
18 原车引擎盖只是一层简单的铁皮结构.jpg (174.64 KB, 下载次数: 12)
19 引擎盖进行第一层隔音处理,有效隔音减振.jpg (182.88 KB, 下载次数: 24)
20 引擎盖进行第二层隔音处理看,隔音效果更佳.jpg (149.17 KB, 下载次数: 9)
21 水槽周围也进行了隔音处理,有效隔音减振.jpg (202.12 KB, 下载次数: 21)
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