|
* g, P: U: T9 Q
; U% @" k- ]9 S W5 d+ S0 }
8月26日风行CM7开工~~
4 a0 V2 H/ e. V8 f施工地点:武汉音乐之声汽车音响改装
% {3 K0 g( C0 X4 I施工噪音解决方案:全车大能隔音材料搭配纯进口赛伦科特35号吸音记忆棉材料施工8 \2 R3 Q Q8 T
隔音施工标准为最高施工标准,每个部位做到物理声学上的极致和全力以赴!
( F# _' u- U! O8 f% c. z, V风行噪音主要集中在发动机和胎噪以及风噪和尾部噪音和底盘部分!全车身铁皮都是施工止震重点,结合极致吸音处理,加上专业施工得到好效果。! Y$ }; T# i: ?6 {
如果是新车做隔音降噪效果更明显~无论是密封还是隔音都可以有不错效果。
2 i# A. ~! m. W7 R感谢风行潘先生和风行工作人员的努力配合和工作支持- g: R, z9 q, k7 f' w! o
- O7 x- n- w# m `/ ?) i8 Q% E; T
* D1 x6 a3 `3 f: n4 d- N7 S引擎盖隔音第一层止震处理!降低发动机噪音部分来源。, Q: V0 Z3 R: C6 z
2 u7 q% H2 z' a3 N& [3 \
# _. c! ?6 |2 T, @
引擎盖吸音隔热覆膜处理!% q* q. Q4 c' T
5 z! T# f k$ W0 u4 j( i( `
2 V4 f2 k$ g/ e; e, l
门板钣金抑制共振处理!$ O. M6 D, c) j$ i5 z* a0 s5 _
2 l( P: E9 I$ O
2 I+ ]! z! u x" {0 f, D- W
4 A8 |' E# c! ^6 g {1 S a
. a9 Q# m5 K, O7 c+ k
0 d. S( Q0 W& T- U" ]
5 H0 m5 z, c7 v
v \3 o$ Z- N* t. N; O1 A
% R1 N* p* ?: v4 ] n* v: [
& a- B/ V/ O& l6 z& @3 r4 ^: ~; G0 M/ ?- y2 U
) z* l, ~3 x/ f+ o* G; {/ J
2 ]% `/ G+ X2 u8 e% s6 Y
6 g$ C0 F6 Q- m, x2 Z
: ?8 \0 {" S% s2 H: m$ k9 N& [2 D+ q7 |+ [# g
7 }6 l4 Q: Z! @/ c9 B: g" l" h
, o8 u, u0 s9 ?: `5 w- `
3 g+ F6 I h/ f s
8 }9 i: f2 N* @0 {; s; Y3 T
" {) C4 w- [5 Z% W0 e5 n
3 A- N1 j$ x: y
5 _$ V4 p- M/ ?4 |1 E2 A
+ t6 j' b2 M4 a( [
" X/ T# M4 J7 b
4 W7 P0 _8 V; C( \. Q
! K# e5 K3 X9 k4 e! r+ c! F
* j; @, l* b! X$ G. [
. ^9 ~5 B) [) I- _- X" L
2 V) L8 E' @2 Y+ X( r
' @9 x5 ?5 ?8 n- Q2 n8 V7 N5 \* E9 H: |) S0 d
! c1 Q/ E3 E" m. S
1 t+ H! G5 w" g# C0 r0 c2 u ~2 _4 L4 `" x- k4 b1 y' j; P& d; t9 _7 |9 Z
/ V+ z, [6 J. O, t5 @' R
; L3 W2 w; G$ X5 v: c! @7 A$ c
9 m3 G; o8 Y" D
$ a- { h3 {6 y7 N
! d0 j: s$ y& t
; D6 j# @: @/ F3 z: g- b
% {7 ^6 J1 D) l5 l
! N, i# E" }3 X, M* g- ~, d8 L6 h$ o. }
) O: A; N8 m8 x
* _5 r. `7 P# Z( Z3 G# t% L& z! Y- f: c: o$ ]4 q) H
- P6 F% d/ e; D [; k
3 J, Y6 D5 s3 N5 T8 w: J- J) O1 m0 N# X% X5 }+ n0 w, f
全车隔音做完之前和做完之后数据对比,按照隔音降噪分贝指数和噪音的下降比例,每下降3dB等于噪音下降一倍。全车隔音下来测试真实结果数据显示,隔音之后比隔音之前噪音在原来的基础上降低3倍。隔音效果真实有效!; a' [4 {3 p4 i5 H' @$ Z( Q2 ?
在第一次隔音做完以后测试数据显示还有部位需要重新加强,于是返工连夜加班针对噪音部位进行加强处理!在第二天测试的时候,获得不错的效果和测试数据,在原来的基础上,噪音又降低了3个dB左右!% ]( l- a2 T6 y
由于噪音测试受外部环境和路面情况所影响,所以数据经过多次测试,取得中间值。' ]4 X- z5 m9 H
. p7 ^. u |' I2 v$ W0 Q7 o6 Q9 U0 c
- O2 w' E# f; K$ w0 P1 |/ N
|
|