就是爱搞“机”：东明极品音响设计联盟——黄东明

wailian2016

生活是什么?绝不是投机与倒把，也不是眼前的苟且与偷生。生活有诗与远方，也有近在眼前可触及的美好和追求，所以忘了那个只能远观而不可能得到的雄安新区吧，来看看这位把生活玩得起劲的汽车音响发烧达人。原以为“搞机”是个不雅的名词，没想到有个网站就叫“爱搞机”。这是智能硬件玩家的聚合地，有最新的智能硬件评测、视频和全面的产品库信息，玩家们可以在爱搞机找到志同道合的朋友。我说黄东明爱搞机，是指他爱把玩机器、爱折腾改装、爱研究搭配，从这股不熄的发烧热情中，他逐渐成为国内汽车音响改装行业的大佬。







听音室墙上与公司橱窗中的陈列，可以看出黄东明喜欢玩的个性

对黄东明的认识源自第一届AEA汽车音响世界锦标赛，黄东明拿自己的奔驰C200参赛，一举夺下冠军头衔。这部改装车新鲜出炉时，立刻在EMMA中国赛区获得了音质得分最高的成绩，而且还在EMMA亚洲区总决赛的评分中获得了SQ音质第一、总得分第一的双冠，技惊业界。黄东明很大胆地将低音炮从传统的后行李厢安装，移到副驾驶座的手套箱位置，重新开孔倒模镶嵌。几年前DSP的运用还不普及，发烧友坐在驾驶位，左右A柱的距离不同，我们听到的声场往往是偏颇不完整的。而安装在后行李箱的低音炮更因为分频点衔接、时间相位延迟等问题而很难与A柱的中高音完美衔接。把低音炮前移到中控台下方，不就解决问题了吗?


这些都是他拿来玩的东西

黄东明说未必，因为手套箱下方就是发动机挡板，没有足够的空腔容积，也缺少足够的发声距离，极低频的下潜又会产生新的限制。其实汽车中的低音炮与家用音响同样难搞，不过家用音响可以把整个房间当成共鸣的一部分，低音炮或可省略不用，汽车狭小空间条件恶劣，一定要装低音炮才能获得稳固饱满的声音基础。黄东明花了近二个月时间不断实验、调整、拆了又改，终于让低音炮与主喇叭天衣无缝地融合在一起。当时AEA的裁判有涂鸦唱片的录音师陈珞、雨林唱片的录音师陈健、无比传真的录音师何忠等，大家一致地给了这部奔驰车最高分。即使是家用音响，恐怕也很难让这几位录音师同时举手称赞，黄东明却做到了!



德国零点音响准备推出的33吋大低音用音箱与家用音箱

此后几届的AEA比赛，奔驰C200一定准时出现，只是每回见到都有惊喜。比如最早黄东明使用英国Audio Wave功放，后来改用德国零点Ground Zero功放，喇叭也换用零点的产品，线材使用了俄罗斯切尔诺夫Tchernov等等。每升级一次，在音质音色与性能上均有进步，而每一次改装的费用都在50万以上，几年下来别说奔驰C系列，连奔驰AMG都能买到了，黄东明就是乐此不疲。
像个老顽童的黄东明承认自己爱玩，这部奔驰车纯粹就是拿来玩的，没想到最后成为他的实验基地，而这也是他从业以来自己最满意的作品。一直以来，他都在帮别人改车，却很少把心思放在自己身上，这次从系统构思、器材布局、拆装改造的全过程，反而成了一种奢侈的享受。今年他会继续在C200上面改造，初步构想是换成三部电子管后级(每部要价十多万)，喇叭也要重新调配。黄东明说，这已经无关生意了，他的汽车音响变成了“汽车音享”，他要分享音乐，分享快乐，分享他们在汽车音响方面的经验。



黄东明介绍俄罗斯切尔诺夫Tchernov发烧线材

我也是认识黄东明之后，开始对汽车音响的认识有了根本上的改变。印象中平价的汽车音响功放都是D类放大，早期的数字功放在音质音色上的确不如人意，Audio Wave与Ground Zero功放的顶级型号，却都是甲乙类放大。黄东明第一次改装奔驰C200所用的Audio Wave旗舰CR-400X，漂亮的外观足以秒杀任何家用音响，以一百多根金属棒组成的散热片带来的视觉震撼无与伦比。这部功放输出功率200瓦/4欧姆，桥接以后最大输出超过1400瓦，输出电流高达90安培，频率响应12Hz-55kHz，讯噪比>105dB，而总谐波失真率仅有0.1%，与Hi-End音响不遑相让。用在汽车上不能太重，甲乙类放大的CR-400重量不到20公斤，还具有准确可靠的工作状态监测与整机全面保护等完善电路。看到它的内容更是惊讶，双单声道对称结构，BB的OPA2111、OPA627、OPA128等运放皇(与老的NE5532、LF353、CA3240、LM833等运放齐名)，配合SANKEN和MOTOROLA的功率放大晶体管、ALPS电位器、1%误差的电阻、多层镀金线路板，全部英国手工组装，这样的产品如果放在家用音响，恐怕也得卖个十几二十万元。
原来汽车音响所使用的功放，一点都不输给家用Hi-End产品，考虑到它受震动、高温、体积、重量等诸多限制，设计与生产恐怕比家用音响更困难。一些汽车音响厂家更是演而优则唱，譬如德国零点Ground Zero，准备把他们研发汽车喇叭的心得延伸，推出家庭用的音箱，初步从外观来看非常有特色。又如意大利另一个音箱品牌indiana Line，它的母公司就是意大利最大的汽车音响集团Coral Electronic，目前也开始进军国内市场。由于汽车音响厂家的规模比家用Hi-End厂家大得多，说不定还会有跟进者。


这部意大利的汽车用胆机售价十多万，德国零点也在功放中加入电子管前级放大，他们的声音都可以和Hi-End家用音响媲美

玩汽车音响与玩家用音响并无二致，只不过前者是在更小的空间而已，但它需要的经验、知识、技巧却更胜家用音响。通过不断的“搞机”，加上黄东明是EMMA国际裁判，它不但玩得起劲，还玩出许多心得。EMMA欧洲汽车多媒体竞赛联盟成立于2000年，全球共计四十多个国家加入联盟体系中，亚洲地区有马来西亚、泰国、韩国、菲律宾、中国、越南、印尼等。这个比赛很有意思，例如其中的DSP-SQ比赛，考验参赛者对DSP处理器应用的纯熟度，检验其定位、聚焦、深度、高度、宽度、空间感的音场水平，还有音色准确性和全频段平衡性、聆听愉悦性等等。黄东明说他刚开始担任裁判，只能记住三部车子的声音差异，多年训练后现在已经可以记住七部车子的声音风格。
黄东明说不管家用还是汽车音响，都不可能简单套用1+1=2的想法，认为A牌+B牌一定会得到C声音，所有器材都要实际安装在汽车中才能知道最终结果，因此他一定要多探索。去年有部浙江的奥迪车参加AEA比赛，使用丹拿Dynaudio Esotar系列三分频喇叭，车主喜欢丹拿细致通透高分析力的风格，却苦于无法找到合适的功放搭配。辗转换了几家改装店，也花了不少钱升级换机，效果都不尽人意，最后车主找到了黄东明。一般音响店有客人上门时，都会推荐自己所经销，或者利润较高的产品，较少真的为客人考虑搭配问题，甚至他们都缺少搭配的经验。黄东明像中医师把脉，然后对症下药，他让客人装上德国零点的功放，然后打包票说:不满意退还!结果呢?当然没有退还，而且还准备多加一部功放。我听过这部奥迪车的声音，音质非常非常好，直追家用音响百万级产品的高贵华丽与细腻精巧，黄东明说这就是他玩出来的心得。




漂亮的英国Audio Wave功放

来自粤西湛江的黄东明在1994年进入汽车音响行业，之前曾在建材行业工作了5年，起初他负责店铺管理和日常销售。黄东明说，当时他的工资几千元，而店里有技术的安装师傅却可以领万元工资，这让他争强好胜的他很不服气。他发现，要经营好汽车音响项目，除了安装技术外更需要文化方面有相应的内涵和素质作支撑，而这恰好是他的强项，所以他努力学习并很快展露头角。2003年在广州永福路成立东明汽车影音工作室，2005年创立了DM CAR AUDIO东明极品音响设计联盟，2009成为十大进口汽车音响品牌代理商。 黄东明接受访问时说，在汽车音响改装界做了这么多年，一直以来想利用自身的经验，以适合国人消费能力的价格，做到中国人喜欢听的声音。国外的汽车音响品牌如他所代理的零点、DLS、AUDIO TOMORROW、PSI线材等好则好矣，但价格却都不便宜。
从积累十多年汽车音响改装经验，加上对国外众多汽车音响产品的了解，结合中国汽车音响改装与发展的现状，以及中国人听音的风格与习惯，黄东明创立了DM CAR AUDIO品牌。其目的就在为消费者量身定制汽车音响的解决方案，提供最高性价比的产品，并毫不避讳它是一个中国民族性的汽车音响品牌。他们充分利用中国“世界工厂”的资源，找到适合中国人技术实力和改装水平的音响研发道路，为中国汽车音响界的技术水平发展尽自己的一份力量。在产品研发和生产方面，DM音响和台湾知名的汽车音响OEM生产厂家共同研发，并根据黄东明设定的严格标准而生产。DM CAR AUDIO的每个产品和每一项工艺，都由黄东明亲自聆听评价，并由市场众多的专业人士一起装车体验后，再确定下来。黄东明是第一个横跨进口与国产汽车音响，并且都获得成功的先驱者。
黄东明说汽车音响是挑战性很强的项目，因为它的本质其实就是一种文化。恰恰他喜欢这种文化，喜欢挑战，所以很享受走在这条路上克服各种困难、解决各种问题的过程和乐趣。但是大多数汽车音响改装店并没有将这种文化输送出去，而只想单纯地销售音响器材，因而对车主形成不了吸引力和凝聚力。现在喜欢音乐的人口一直在增加，可播放音乐的手机、数播+耳机、平板电脑、便携小音箱等，接触音乐的方式越来越简单而多样化。但是传统音响店却抱怨生意生意不好，客人减少，可是在最困难的时候，仍有人赚钱成长。黄东明认为引起消费者的兴趣和关注很重要，这需要店家要提供良好的体验，要进行音乐文化的推广，改装后的汽车音响，声音效果一定要优于原车音响，这是改装汽车音响的底线，也是留住或流失车主的分界线。汽车音响在音乐美学这部分要向家用音响靠拢，而家用音响在经营模式部分，或许要向汽车音响学习!


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