宝马320艾森ECU升级：动力激进拥有一颗不安分的心

卡西欧

宝马N20涡轮增压发动机技术上采用了N55发动机上运用成熟的双涡管单涡轮增压技术，搭载N20发动机集合了单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术，使得N20发动机在拥有高的性能情况下，却进一步降低了油耗。这台四缸2.0L发动机有两种调校版本，其中低增压版本最大功率135kw，最大扭矩270Nm，搭载在320Li和320i车型上；高增压版最大功率180kw，最大扭矩350Nm，搭载在320Li和328i车型上。
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艾森工程师进行升级前试驾－检等一系列准备工作后，便开始进入核心工作环节。
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/ I, a) ]% C$ i" a, N首先是将ecu从发动机仓里拆下。艾森工程师介绍，N20数字式发动机电子系统DME MEVD17.2.9的设计特点是安装在发动机进气装置的一个铝合金隔板上，这样就可以通过该隔板由流入进气装置的空气进行冷却，可确保将热量传导至隔板进而对电子系统进行散热。这台宝马320li的ecu具体位于节气门体上方，工程师简单拆除4颗固定螺丝，很快将电脑板轻松取下。

电脑开壳后，通过焊接连线使用专业设备对ECU进行识别读取，将顺利读取的程序发送至国外，调校商会对当前车辆程序进行计算分析，一对一精准调整优化。大约一小时后程序回传，工程师将调校好的程序顺利写入ECU，作好最后的封装处理。
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& ?% _% q" s  H2 I# s试驾反馈：起步明显感觉动力提升，低速推背感增强。油门反应灵敏、直接，加速更加线性顺畅。

宝马320i 2.0T 艾森ECU升级动力性能趋近宝马328i：
% B" L" {/ ?% V* ~宝马320i（N20低功率）
原始马力：184HP；270NM；
, \8 h- J- u0 d艾森马力：234HP；340NM；
宝马328i（N20高功率）
原始马力：245HP；350NM；
限时活动：
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不错 不错，提升动力之后大大提升驾乘乐趣