深圳车乐汇 奔驰GL450 汽车隔音改装 俄罗斯STP

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无论是开车还是坐车，大家应该都有过被车噪、胎噪、路噪、风噪等等噪音折磨的经历。就是没想到连这辆奔驰GL450也这么“吵”，车主对这台车大多数方面的表现都十分满意，唯独汽车隔音的效果不是特别理想，这也是因为汽车厂家出于对制造成本的控制，在隔音处理方面偷工减料或者采用一些品质拙劣的隔音产品。为解决噪音问题，车主驾着爱车来到了有多年隔音改装经验的深圳车乐汇。

奔驰GL450与隔音材料合影

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隔音材料：
STP炸弹   7张
STP金卫士   20张
STP08棉     7张
STP04棉     10张
STP05记忆棉    6张
隔音部位：防火墙、底盘、轮毂、尾箱、引擎盖

经过对汽车的全面检测分析，车乐汇的技师得知奔驰GL450车厢内的噪声来源主要是：发动机产生的噪声，以及底盘、四轮和尾箱产生的胎噪和路噪。针对这些噪声来源，车乐汇的改装师对汽车展开全面的隔音升级工作。车主对原车的舒适环境有很高的要求，把防火墙也进行了隔音降噪的施工。仪表台内部结构复杂，拆除中，线路繁多，是汽车隔音止振工程中技术含量最高，难度系数最大、所需工时最长的项目。但防火墙隔音是非常重要的，对于降低发动机的噪音，共振是有着非常明显的效果。

施工前对车身做好防护措施


改装师正在进行拆卸工作


整车拆空图


拆开防火墙进行隔音


底盘和尾箱是路噪、胎噪的重要传播路径，对底盘和尾箱做隔音能够有效地降低这些噪音传入，因此改装技师先使用STP止震板对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，在此基础上又使用STP吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了第二层的密封处理，从而降低了汽车底盘和尾箱产生的大部分噪声。

脚踏板部位第一层隔音效果展示

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脚踏板部位第二层隔音及线材的整理


底盘正在进行第一层隔音


尾箱第一层隔音


尾箱第二层隔音


轮毂是轮胎噪音传播的必经之路，当汽车高速行驶时轮胎与地面发生剧烈摩擦产生大量的噪音，用STP隔音材料进行隔音有效避免轮胎噪音长驱直入车厢。引擎盖也是发动机噪音的主要传播途径，发动机在高速运转产生大量噪音，加之引擎盖的强烈共振，使得发动机噪音变得越加突出，因此引擎盖隔音刻不容缓。

轮毂第一层隔音

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轮毂及周边的隔音处理


轮毂第二层隔音


引擎盖隔音效果展示


改装师对隔音细节做得十分到位