|
很多车型的原车音响都表现平平,即使是一些名车,原车用的音响也仅仅是品牌音响的入门级喇叭,最后的效果能好到哪去?改装音响已经成为一种时尚,很多人对此乐此不疲,这辆奔驰车主对音响要求极高,但是又不想改变原车外观,尽量少占车内空间,结合车主预算,成都美声技术给出如下配置。
3 ~. W" a9 x4 e; D
8 t8 h- m% U$ [1 \& Z% E1 P0 x# } x& `! N H
奔驰C200音响配置:* S. `+ ^7 T9 q2 [: r
主机:原车+镭射PH6I音频处理器
, Q- x( @7 T0 Z前声场:德国海螺516I两分频套装喇叭
6 Y7 t2 Z) m& `) i功放:德国MBQ四路功放% y. G9 m0 g' a! s# W
低音:魔立方8寸超薄低音
; X5 M& a) [5 _) R隔音:赛伦科特进口隔音7 J+ z- |4 L* ]
线材:加拿大超线灵
7 L% W. Z/ c5 v
6 y3 P, E9 ?& M6 c+ d; \ 车主偏好细腻人声,选择德国海螺5系再合适不过。5系产品音色平滑、立体感强,中低音音盆采用玻璃纤维技术,其特点为薄而硬但毫无音染,应用于生产已达10年。该系列产品均适合不同音乐需要。5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越。该系列高音的设计,正如7.28 Mk II 高音一样,是保证音质的关键步骤
/ s- K5 {; l& e8 P; r) p0 Q1 Y8 c# Y8 }% q) h# T" S1 c3 z
6 w2 M8 l8 |& I# b
" q5 q2 F% C3 z7 l& n! t3 f' K奔驰原车喇叭对比
+ m& E# o% Q# [6 P/ _& N$ |3 C, Z, j% i! V! Z( t
! T6 D# c. S( A. P安装喇叭钱,四门做了双层赛伦科特进口隔音,有效减少共振的同时,让门板形成一个密闭的箱体,喇叭低频更饱满!
$ y+ m% r% u1 X2 p9 a9 K& W, p, r) ?* V" B
6 |% U9 j( b" t5 c: ~9 n: @7 X( @) J, H/ [2 ]- l5 Y& l2 K# P
定制专用喇叭垫圈,原装位无损安装,做好仿水处理- q8 ^* o7 V: d
- g3 c+ L' X3 H
2 C( w6 \) m) [: n6 l0 Y
( f: {# D9 A$ ^3 `3 K$ D H6 n: O海螺5系高音原装位安装0 l; Q( q( g7 \- A0 X
# w( ~9 e3 i! p) R! Z4 w
) t3 H u& u1 V+ P8 N+ c1 D1 ] @
功放和超薄低音分别放在座位下方,不占用空间
7 l4 ?8 {) j' p6 c4 @1 Y6 x+ p% S* S% u1 M' L
( y. L- e% p8 N) T& z6 \
点评:奔驰升级完海螺5系后,形成非常强烈的听觉对比,音质明显变得更加纯美自然,清晰彻底的高音效果,醇厚饱满的中低音,此时聆听音乐真正成为了一种享受。6 y7 P& X/ u) @3 m
音响改装过程中,我们在选择器材上一定要对症下药,比如你确定自己喜欢听什么类型的歌曲,这样在选择喇叭的时候就有针对性,因为不同的喇叭,他的风格是有一定差距的,不一定最贵的,或者是鼎鼎有名的大品牌就好,最重要的是适合自己听的,才是最好的。
1 Y- y- n( @, Q; f0 c想了解更多车型搭配方案可添加微信咨询- Z) r( j/ ~* z) [% m
- @" A, i. R6 _7 v
9 J% u! I! M' k, E+ H7 n# e
|
|