提问：为什么我遇见一个红灯，就一路都是红灯啊？

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平时听过不少朋友跟我吐槽，“为什么遇到一个红灯之后，就会一路都是红灯？有时候时间被拖长好多倍，上班都快迟到了。”昨天在我回家的路上发现这个奇怪的定律又出现了，今天一问才知道原来是这么回事——

绿波带：

“绿波带”，绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。“绿波带”并非“全程绿灯”，简单来说就是： 根据两个路口之间的距离设计的车速， 计算出两个路口之间的绿灯间隔时间。 （如果车辆在上一路口绿灯后按照设计的车速行驶， 那么达到下一个路口的时候刚好也是绿灯。）

那么绿波带和红灯的关系是什么呢？

“绿波带”设计时的建议速度，也叫做“绿波速度” “绿波速度”通常比道路限速要低。按照这一速度行驶，到达路口时刚好是绿灯，所以如果远快于“绿波速度”行驶，会过早的到达路口，这时红灯还没有变绿；而远低于“绿波速度”的话，绿灯可能就已经变红灯了。 你开得太快或太慢， 就很可能不仅享受不到“绿波”的便利， 还可能会像我一样一路红灯。

看到这我就懂了，敢情我总是遇到红灯，一部分原因是因为交警叔叔设置了绿波带啊！

可能有人要说，既然绿波带这么便利，那就多开通几条呗~

然而绿波带不是你想开 想开就能开

1、首先，同方向至少两条车道以上！保证慢车不会影响到快车通行。

2、其次，相邻路口流量要相似，下游路口要有消解上游流量的能力。

3、此外，路口间距不能太长，450米至500米效果最好。

4、绿波带不能在早晚高峰的时候启用，一旦排队车辆切断了绿波反而得不偿失。

通常情况下， 在两个中心城区之间联结的主干道，交通流量比较平均的路口，以及交通秩序相对较好的路段，都会设计有“绿波带”。要不然，一个闯红灯、横穿马路的非机动车、行人， 就会让整条路段瘫痪……

一般情况进入绿波带会有标牌提示，如果看到这样的牌子就证明你即将进入绿波带啦

如何找到“绿波速度”呢？

可以稍微开快一点赶上一个绿灯，然后按一个匀速去试探下一个路口的绿灯，基本上就能赶上了。（当然，前提是这条路是绿波路段。）

一路绿灯，不仅是运气好，还有可能是绿波带在指定路段调整绿灯的起始时间。