【锋程车改】未上牌的比亚迪“秦”福建车友深圳提车后果断做全车隔音

锋程车改X

今天给大家带来的全车隔音车型还是目前来说混合动力车性价比最高的比亚迪“秦”，为什么这么说呢！待小编慢慢道来：对于市民而言，如果购买一辆新能源小轿车，能享受多少优惠？政策规定，单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1：1给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。“以普通“秦”为例，国家今年最高补贴为5.7万元，那么深圳、广州、武汉等地同样补贴5.7万元，那么就可以说如果本地没有优惠可以到外地买车，而且最高可享受11.4万元的补贴。”当然这个就是个别地区而言。

  由于车主是福建人，当地虽然有优惠措施，但是幅度不是很大，而深圳是国家和地方各补贴3.5万，一共补贴7万，其他地方一般是补贴3.5万。所以这也就是为什么车主到深圳购买“秦”的最直接原因了。

  说过补贴政策了，我们在来说说“为什么车主一提车就到锋程做全车隔音处理？”与大多数车主一样，小编也“驾驭”过这台新款车型比亚迪【秦】，然而比亚迪秦随着开的时间越长，异响来源越来越多，还有一些公认的说法就是原厂隔音效果本身就不好，而且发动机噪音尤其明显，这也使得许多车友做防火墙隔音（查看比亚迪秦防火墙隔音请点击）和全车隔音了。还有一点就是本身车身+电池重量在1.6吨左右，在这种情况下厂家当然需要想办法减轻车身重量，所以也使得许多客户刚刚提车就做全车隔音。

施工方案：比亚迪秦全车隔音、四门双层隔音止震板+必拓全能吸音棉

施工部位：四门（双层）+引擎盖+U型槽+底盘+后备箱+轮弧隔音+四轮翼子板

隔音材料：“必拓”环保丁基橡胶隔音材料

施工图解： 隔音工程是通过减振、降噪、密封的三个步骤来完成的，需要做隔音处理的位置依次是：车门、后尾箱、车底盘、引擎盖、叶子板和车顶、防火墙。绝大部分的噪音是通过车的四门、底盘、后尾箱、传入车内，所以最起码要做车门、底盘和后备箱的隔音处理。其中，后备箱内部、门板内部是个大空腔，会产生很大的共鸣。使用隔音材料后可增强车身强度，衰减车体振动从而降低噪音。

提示：在选择隔音材料上一定要选用环保材料，比亚迪 秦 采用的是必拓黑色环保减震隔音材料，采用优质丁基橡胶研制而成，表面复合黑色减震铝箔，铝箔表面涂有微粒吸音涂料，具有超强的减震和隔音效果，抗老化强度高，粘性绝佳，使用寿命长，环保无味阻燃性能好。

  您看到这张图片不要以为我们是在做防火墙隔音，我们知道比亚迪内饰全系都是采用深蓝色设计，包括仪表方向盘，所以由于做了全车隔音，既然都已经拆下部分零部件，所以车主就成热打铁把蓝色的内饰更换为黑色，图为师傅们在拆仪表台内饰的装饰板，而不是做防火墙，需要做防火墙的车友可以点击：比亚迪【秦】全车隔音后再次到锋程车改做全车防火墙隔音

  首先我们拆开门板可以看到，原厂的劣质隔音，不！应该不叫隔音，应该叫防尘处理，这种隔音不但没有降噪反而会制造噪音，所以我们需要采用车门双层隔音压制车门内的共鸣声从而达到降低噪音的效果。

撕掉防水膜，车门上充斥着大大小小的孔洞，大量噪音会通过这里传入车内，所以我们首选需要在车门内部贴上一层减震材料压制铁皮与铁皮之间的杂音。

底盘隔音，要先将座椅和地毯移走，清理干净后开始施工。这个部位隔音后降低来自底盘的路噪，尤其是一些低频振动为主的噪音。过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音，也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。

底盘在加一层必拓全能吸音棉进行满铺的方式进行贴合，这样既能够压制杂音也能降低底盘排气的声音，可谓是一举两得呀。

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车门第二层隔音：隔音后能有效阻止门板震动引起的共振噪音，也能增加门板的厚实度，关门的时候发出的声音更加结实。不知道细心的您发现没有，我们在做隔音的同时需要把原车的线速预留出外层，这样既美观也能方便日后对车门的维护作业。当然这些小动作、小细节的处理在非专业的改装店是看不到的。

尾箱第一层隔音：比亚迪秦尾箱本身空间就不是很大，电池的体积以及是尾箱的一般。所以我们只需将除电池和充电器以外的空矿的部位贴上止震材料即可，当然在贴合后还需要利用专用的工具进行滚压作业，防止长时间脱落的现象发生。

后备箱为相对密封的箱体，如果隔音做得不好，噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。用减震材料先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。再使用必拓全能吸音棉来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。

引擎盖隔音：比亚迪“秦”做工还是比较厚道的，原车也有发动机隔热层，我们将起取出后贴上必拓减震材料，这样能够减少发动机对引擎盖的高温烘烤。

U型水槽隔音：做水槽隔音是能够减少车辆在行驶时空气通过水槽内的小孔或前翼子板侧面流入内饰，这样也加大了对发动机噪音的压制。

前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

比亚迪|“秦”做完全车后能够是车内噪音下降在3-5分贝这样，这样的频率在我们声音的介质中算是非常明显的了，特别是在高速行驶当中，整体的噪音没有之前的哪些共鸣声，并且发动机和底盘的风噪也会大幅度降低。