一般来说,在一辆汽车中可以有也可以没有的配置都可以称之为舒适性配置,而在舒适性配置中最不可或缺的配置恐怕非汽车音响莫属了。' Z7 a* P- i( j$ A3 Y2 z
如今,汽车和音乐恐怕已成为了永远不分手的一对好CP,当然,会有很多玩家不满原车音响系统,在买车之后自己对音响进行升级,例如,今天我们要解析的这辆新款丰田汉兰达。
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% i$ n$ m {% s w0 Q" P1 O对声音要求较高的汉兰达车主选择的音响改装配置如下:
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+ S+ O) B! _; y% Q% T" _# K项目 | 品牌 | 型号 | 处理器 | DB | DSP信号处理器 | 前声场 | 史泰格 | SG650C+SQ35C (三分频套装喇叭) | 后声场 | 阿尔派 | 1750S (两分频套装喇叭) | 功放1 | 史泰格 | ST401(四声道) | 功放2 | 史泰格 | ST401(四声道) | 低音 | 零点 | GZIW250(10寸低音炮) |
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接下来,看看各部分音响器材的安装图。& f- f y9 V9 m3 h0 ?' K: P( z) [
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【前声场三分频喇叭】
' y2 P; ? n" H9 B2 ^$ ]0 `高音喇叭和中音喇叭一起倒模在A柱上,这样的安装使得整个音响的定位会更准确、更宽广,声音直达人耳,更直接。
* {1 k. |" S# G1 [这样的倒模样式你喜欢吗?' i2 O3 k {9 b1 J% z+ D2 ^
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前声场中低音喇叭则原位安装在前门上。
3 g$ N- B% @2 p对于喇叭安装,我们有自己的安装标准!
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【后声场两分频喇叭】
5 i% ^4 T: j, V" M后门喇叭对整个音响起辅助作用,所以,一般后面的喇叭都不会跟前面喇叭一样,除非特殊要求。& h; I4 I4 J7 |' [9 D' |
汉兰达后门配置的是一套两分频喇叭,所有喇叭单元都是原位置无损安装。
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【两台四路功放】
T, O6 y O* ?" [$ [/ Z; V因为要做全主动分频,所以最少要配置两台四声道功放。在功放的选择上,使用了与主声场喇叭同品牌的功放,无论是功率的匹配,以及声音的契合度都比较完美。+ P s- N' W5 Q
汉兰达两台功放分别隐藏安装在前排座位底下。
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【一台专业的DSP处理器】
( {( R$ \3 W- x( i7 L1 J( c这台处理器不仅能玩主动分频,最重要的是它能精确完美地调整和改善原车音频信号。' C. l0 C' A7 P6 e u4 O$ \2 \
处理器叠加安装在副驾驶位置的功放上。
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【一只10寸低音炮】- A* g7 ^+ ]9 d A
超低音能够使整个声音更饱满,更有力。单靠6.5寸的中低音喇叭是不足以表现完全的低频频段的,必须要有专门的低音炮才能够弥补音乐中的超低频,这样,才能让我们听到完完整整的声音。1 J/ q3 m2 Z0 y5 W0 t
为了不占用尾箱空间,汉兰达的低音可以这样倒模安装······, O& b, }- `" U! U- {6 D* Y
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汉兰达改装的这套音响系统要做的是三分频纯主动的玩法,对安装和调音技术有着更高的要求,但这样,才能真正让音响达到最好的表现力。
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