一般来说,在一辆汽车中可以有也可以没有的配置都可以称之为舒适性配置,而在舒适性配置中最不可或缺的配置恐怕非汽车音响莫属了。: A' O$ b5 i% b `5 z2 x* |
如今,汽车和音乐恐怕已成为了永远不分手的一对好CP,当然,会有很多玩家不满原车音响系统,在买车之后自己对音响进行升级,例如,今天我们要解析的这辆新款丰田汉兰达。
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对声音要求较高的汉兰达车主选择的音响改装配置如下:
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项目 | 品牌 | 型号 | 处理器 | DB | DSP信号处理器 | 前声场 | 史泰格 | SG650C+SQ35C (三分频套装喇叭) | 后声场 | 阿尔派 | 1750S (两分频套装喇叭) | 功放1 | 史泰格 | ST401(四声道) | 功放2 | 史泰格 | ST401(四声道) | 低音 | 零点 | GZIW250(10寸低音炮) |
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接下来,看看各部分音响器材的安装图。
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【前声场三分频喇叭】
$ O% s- D& l2 u/ b高音喇叭和中音喇叭一起倒模在A柱上,这样的安装使得整个音响的定位会更准确、更宽广,声音直达人耳,更直接。
0 _1 h5 U, ?5 f( b- j ~这样的倒模样式你喜欢吗?
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" U/ V8 W& P' B9 o3 z* N. p前声场中低音喇叭则原位安装在前门上。
/ o4 W! W# i7 q6 |" ?8 o$ ~对于喇叭安装,我们有自己的安装标准!3 _7 x0 r5 c+ p% M/ J1 { \& o2 A) N
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+ Z. }$ S) f' y$ w+ d【后声场两分频喇叭】
" M( f; W. E2 k: a# c' c后门喇叭对整个音响起辅助作用,所以,一般后面的喇叭都不会跟前面喇叭一样,除非特殊要求。
. x* L8 ~3 ]" U汉兰达后门配置的是一套两分频喇叭,所有喇叭单元都是原位置无损安装。7 o9 e% a: n) W
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$ m }, X( ~& \" i. S9 l3 Z【两台四路功放】
# Y% K: h3 S9 e6 K2 M' W3 L5 @2 w$ F1 c因为要做全主动分频,所以最少要配置两台四声道功放。在功放的选择上,使用了与主声场喇叭同品牌的功放,无论是功率的匹配,以及声音的契合度都比较完美。
; o8 a0 U8 _8 |- [5 Z! n* e( M汉兰达两台功放分别隐藏安装在前排座位底下。. y7 U7 q8 _) T4 p# Q9 o1 k; U
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/ F6 ]3 R9 a; Q/ z7 e. B1 W* G' g$ H【一台专业的DSP处理器】* k; f7 k; x4 z" ]6 v6 q7 z* m5 y9 @) y
这台处理器不仅能玩主动分频,最重要的是它能精确完美地调整和改善原车音频信号。1 g) T; o7 j3 n5 ?+ m) \
处理器叠加安装在副驾驶位置的功放上。
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【一只10寸低音炮】
8 `. ]$ _- R( I* t超低音能够使整个声音更饱满,更有力。单靠6.5寸的中低音喇叭是不足以表现完全的低频频段的,必须要有专门的低音炮才能够弥补音乐中的超低频,这样,才能让我们听到完完整整的声音。0 `6 L8 l* l$ K9 M' S
为了不占用尾箱空间,汉兰达的低音可以这样倒模安装······
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4 u) f; O- T& w, a汉兰达改装的这套音响系统要做的是三分频纯主动的玩法,对安装和调音技术有着更高的要求,但这样,才能真正让音响达到最好的表现力。
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