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吉利帝豪EC7外形时尚稳重,大气漂亮,内饰简洁实用,丰富的配置和宽敞的空间也受到了众多消费者的肯定。但是原车在隔音等辅助系统方面的用料比较节省,从而使得汽车在行驶的时候会产生较大的噪声。这台帝豪EC7的车主就是因为无法忍受原车的噪声,所以才来到重庆渝大昌对汽车做了全车的隔音升级。# a: {% E( _" O7 \- u) C. y
" v2 |0 P" V$ Q" |7 w6 w& W0 \改装车型——吉利帝豪EC7
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8 E) s& e7 t; U+ c4 N/ U, f隔音方案:$ T0 D$ g! F/ }, ^2 |6 n& y
施工部位:引擎盖、U型槽、四门、翼子板、底盘、尾箱
" k w! P* m! c( a隔音材料:GT+GT棉
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& b2 Z# ]; n9 s在开始施工前,渝大昌的改装师首先对帝豪EC7进行路面测试,精准地找出汽车的痛点。找出噪声根源后,改装师结合施工经验及车主的要求,全车使用GT止震板和GT吸音棉进行隔音。改装师先对汽车进行紧张有序的拆卸工作,以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤。从拆开门板饰盖就能看出整个原车隔音效果非常差,基本没有隔音措施,门板第一层止震处理,增强钣金的刚性;第二层隔音,进行密封处理,能隔绝噪音还能让门板起到音响箱体的作用,提升喇叭音质。
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$ Q' u# _: B4 v9 T) ]5 _前后门板使用GT止震板进行隔音& z7 K7 _% O% I3 N
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改装师正在对引擎盖进行隔音
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3 z7 f4 ~: d! J2 C( p2 Z对U型槽进行隔音,防止机噪传入车厢
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引擎盖和U型槽的隔音效果展示& c# |: U! P1 Y& A" ~" [$ I
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发动机在工作的过程中会发出噪音,特别是在发动机高速运转时更显得突出。对引擎盖和U型槽进行合理、到位的隔音能够减小它所发出的80%的声音。由于汽车车在行驶时,小石子敲击轮弧以及轮胎与地面摩擦产生的噪声也比较明显,而这类噪声主要是通过轮弧产生,因此改装技师使用GT止震板和GT棉对汽车的轮弧和翼子板都做了隔音处理。7 L' p8 i* r" ^0 L6 z
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轮弧第一层用GT止震板进行减震,第二层使用GT面进行消音, I5 `2 R5 `) w. R
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针对不同部位使用不一样的隔音手法,条形隔音让隔音效果更完美% N0 R6 r- {, r5 x; M( q6 e B
/ p+ m% V9 h3 V0 m% j- ^; p除此之外,汽车在行驶的时候底盘和尾箱也会产生较大的共振噪声,渝大昌改装师同样使用GT止震板和GT棉对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,然后又使用吸音棉对其做了第二层的密封处理,双层的隔音处理既降低了共振噪声,同时还增强了钣金的刚性。, F6 t* V+ E$ r1 L# J- j
: M' g* Y* c- {底盘第一层隔音效果展示
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1 J! f# u; l6 P* K底盘第二层隔音铺上GT棉
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尾箱隔音效果展示
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. H; \( g# O4 |& C隔音看起来很简单,但是挑选和施工都是很讲究的。如引擎盖隔音又隔热,底盘隔音又减振,尾箱隔音吸音等。合理用上材料也显示了改装技师的专业性,整个操作流程还需要专业工具将其压实,使之紧贴车体。这样才能达到改变金属共振频率,抑制共振噪音的产生和外界噪音的传入。; x/ z3 C9 C* K/ @" S. [. ]
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