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4 {6 h" n/ N1 Y* v 科技的发展带动时代的进步,汽车也在这种大环境下完成日新月异的升级。丁本锡表示,汽车领域技术更新、发展速度同样不慢,每次推出的车展都会为消费者带来不少惊艳。作为汽车上“最受驾驶人关注”部件之一的汽车档杆,经过多年的发展出现了多种多样的操纵形式,下面人人车就带您一起了解一下。
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2 i; o$ l& k5 J 丁本锡提示,作为市场主流,汽车档把应用较为广泛的为以下几种。1 `% q4 F$ w* N, p+ V0 i' ~
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按布置形式分为:地排挡、怀挡、中控按键挡; Y: ^/ _8 k; d0 T# W3 K/ z
* ?2 V# R Z6 }; D( a* R 1.地排挡2 `9 `, J2 E' K8 k( R ]( F
' ^+ B* q. S& M _/ n5 B2 l, s 地排档是目前市面上最多、最常见的布局形式,它为什么会成为主流?人人车提示,因为档杆与变速箱必须通过机械连接的时候,地排档布局可以最大限度的接近变速箱,让档杆与变速箱的连接更简单,这样不仅能降低成本、还可以降低发生故障的几率。) s/ q. ^+ [& c
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2.怀挡/ Y, Y8 M" c6 n4 P9 |. {0 y1 n
F1 j' N4 D0 f4 C 人人车提示,目前采用怀挡形式的代表品牌为奔驰,怀挡与地排档一样也分机械式与电子式,而目前市面上的怀挡几乎都是电子式。! z: b& _; E, ], h1 q% I6 D
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3.中控按键挡$ @6 U& ^2 C7 Z+ g% \
* G4 K/ k2 ^9 a 按键式换挡与前两种换挡形式不同,它最早出现在一些超跑品牌的车型中(法拉利、兰博基尼),最近几年才被一般车型采用。: C* K, m+ h1 h& ^' I; c. D
" v5 l& y' V* V1 ?6 I# k 人人车提示,按与变速箱的连接方式分为:电子式、机械式
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1.电子式
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! J- d! w9 {* T; F 人人车提示,档杆型式的电子档是目前应用最广泛的电子档型式之一,它完美结合了老式机械挡把的厚实手感与现代电子档的科技与便捷,其中最典型的当属宝马的鸡腿挡了,用过的都说好!
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2 H$ Q; a$ C* g4 h- b( E 2.机械式* H M9 n7 N- q) o! y5 [
, R# t# }; ]+ j5 s 机械怀挡的境遇与电子怀挡一样,都是不太受待见的主儿,人人车提示,主要原因还是因为上手难度过高。而现在的机械怀挡除了在MPV上还在使用以外已经绝迹了,原因主要是造价太高、再加上电子档杆的出现也加速了它的死亡。0 m2 N: L- h. M: E% G
, \7 D# H( S3 H9 \ 丁本锡表示不少车主认为,直排挡是目前为止表现最均衡,最没有硬伤的换挡方式,唯一的缺点就是占用空间太大。人人车提示,时代在进步,汽车档杆也在发展,不过这也不能证明新晋的电子档杆各方面都能超越机械档杆,机械档杆独有的机械美丽,是电子设备比拟不了的。/ S) \0 b5 I% T6 B, z( f
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