|
/ J; c2 S/ E* |- b3 o/ H
2 V' l4 J0 v/ V" q 科技的发展带动时代的进步,汽车也在这种大环境下完成日新月异的升级。丁本锡表示,汽车领域技术更新、发展速度同样不慢,每次推出的车展都会为消费者带来不少惊艳。作为汽车上“最受驾驶人关注”部件之一的汽车档杆,经过多年的发展出现了多种多样的操纵形式,下面人人车就带您一起了解一下。+ E3 J! g* I1 i) J
3 o, i1 ~! f4 G
丁本锡提示,作为市场主流,汽车档把应用较为广泛的为以下几种。
! y' K7 f6 x( B6 j1 q) J9 t, [2 l% f3 \ U. q! R
按布置形式分为:地排挡、怀挡、中控按键挡0 d" l, J! h: L
) e1 @" o: E8 M) ^+ Q 1.地排挡
, L% ~: t. m0 }2 `: W4 q& y& |, f1 b7 q# s8 @
地排档是目前市面上最多、最常见的布局形式,它为什么会成为主流?人人车提示,因为档杆与变速箱必须通过机械连接的时候,地排档布局可以最大限度的接近变速箱,让档杆与变速箱的连接更简单,这样不仅能降低成本、还可以降低发生故障的几率。
' V; R9 Z, z, q8 ` G2 `6 ~. V/ Y* P
2.怀挡/ D% z1 |. v/ T+ J6 e) `
0 C. J. {$ B) D" R( @! g3 s" [
人人车提示,目前采用怀挡形式的代表品牌为奔驰,怀挡与地排档一样也分机械式与电子式,而目前市面上的怀挡几乎都是电子式。3 m8 w7 u6 m8 P
! G4 J7 m, _4 g1 g9 h5 c3 W6 W
3.中控按键挡4 `% C: R" q& m* o
" _# l% p5 v+ L' ~2 @5 }7 L: m
按键式换挡与前两种换挡形式不同,它最早出现在一些超跑品牌的车型中(法拉利、兰博基尼),最近几年才被一般车型采用。) L. ~) y3 f( n1 W( ~- `: C
1 h2 R: U; }) ?( A( m% [3 l
人人车提示,按与变速箱的连接方式分为:电子式、机械式
( {7 ^- E" Y. n- q" f: c1 C. T5 M" L; _9 K
1.电子式
1 Y) {+ L! C/ i; N/ D6 {$ d6 Y: t
人人车提示,档杆型式的电子档是目前应用最广泛的电子档型式之一,它完美结合了老式机械挡把的厚实手感与现代电子档的科技与便捷,其中最典型的当属宝马的鸡腿挡了,用过的都说好!7 t9 p6 C9 G* U
* l( L2 s* b2 s3 n3 O
2.机械式. z. h/ G) `, M% f: U+ g" E
! K1 z9 u6 E5 Y' F9 c
机械怀挡的境遇与电子怀挡一样,都是不太受待见的主儿,人人车提示,主要原因还是因为上手难度过高。而现在的机械怀挡除了在MPV上还在使用以外已经绝迹了,原因主要是造价太高、再加上电子档杆的出现也加速了它的死亡。
; O& }, J9 a1 J; I$ t. f. i
7 c) c* ^3 R4 V! q5 v% l 丁本锡表示不少车主认为,直排挡是目前为止表现最均衡,最没有硬伤的换挡方式,唯一的缺点就是占用空间太大。人人车提示,时代在进步,汽车档杆也在发展,不过这也不能证明新晋的电子档杆各方面都能超越机械档杆,机械档杆独有的机械美丽,是电子设备比拟不了的。
& \- }' Y+ v7 _; n# Q: G" V3 M( k5 b9 r! c1 s
|
|