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在开车过程中,最令人烦燥的,莫过于被噪声包围,其会给人带来不安,严重的情况下甚至还会对汽车的安全驾驶带来影响。这台本田CR-V车主就是因为实在无法忍受汽车的各种噪声,于是,寻求后期进行升级。在产品方面,打动他的是拥有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下这辆CR-V的变身过程。
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+ H; \% k6 X' \4 p1 g本田CR-V与大能隔音材料合照9 x* E j2 H" M- n6 o
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2 ]6 L+ o/ Q! G8 i( d1 g; ^( w隔音清单
, I( X# p: |4 o! b/ c隔音品牌:大能隔音
' R* q- J* }% ]- y- ^" Y6 { F$ m. c隔音部位:门板/底盘/尾箱/轮毂/轮弧/尾箱盖/引擎盖5 B) Y$ P* \- s1 k+ J
隔音产品:蓝金刚/超级温莎/噪音终结者/大能银卫士
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首先是门板的隔音处理。门板是风噪的主要传播途径,改装技师使用大能蓝金刚隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了三层隔音处理,分别是第一层用蓝金刚制需,第二层对整个门板进行密封,第三层用超级温莎吸音降噪,有效地减少了风噪的传入。
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前门板内层隔音减振% j$ k: t) M4 t* z1 p- J
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门板外层隔音后有利于喇叭音质提升6 o% w* z/ y+ _9 L
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5 T/ }3 A) W, N" T; w) ~4 Y# i后门板第一层隔音
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$ W3 p' P* V! y9 s# t后门板第二层隔音效果" R2 p2 x4 e, G
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门板饰盖加超级温莎做吸音处理
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2 i( Z6 K9 d9 g8 _: z) n) C底盘和尾箱的隔音处理。底盘和尾箱是路噪与胎噪主要来源部位,而原车的底盘和尾箱又未作有效的隔音处理。因此使用大能隔音蓝金刚与超级温莎进行施工。其中第一层是为了起到止振的作用,而第二层则是为了起到密封与隔热的效果。
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整个尾箱及底盘做隔音处理
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: I" \' s! y8 W' l5 a8 m整个尾箱及底盘第二层隔音效果: h$ ]# B3 h5 R' u+ G8 ?
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" ]' g& H D# }) X尾箱第二层隔音用超级温莎吸音降噪
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再者是轮毂和轮弧的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪和路噪主要是通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢当中的,同样,使用大能隔音对汽车的轮毂和轮弧做了双层隔音处理,大大地降低了路噪和胎噪的传入。尾箱盖、引擎盖的隔音处理。这些部位都只是一层单薄的铁皮结构,车在行驶的时候这些部位极易产生振动噪声。不例外,使用大能隔音蓝金刚,对尾箱盖和引擎盖做隔音处理。为了减少发动机工作产生热量对引擎盖漆面的烘烤,改装技师还使用大能银卫士对汽车的引擎盖做了隔热处理。' F% d3 C& a) n/ P* `" I/ U
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轮毂及周边隔音效果
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轮弧做隔音处理
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$ t' ]3 _* L+ Y5 m/ J" }4 S轮弧第二层隔音效果2 K0 g8 ^5 `; d/ Z2 R
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( F( N2 {' l# T5 E4 r7 _2 _( M- P. H尾箱盖第一层隔音
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$ ^/ D$ J$ V: C- [! H# }尾箱盖第二层隔音铺上吸音棉; D& l9 l! V' q* K- o7 Q/ C4 C
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引擎盖做隔音处理) L% q& G7 _( j
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: u, R$ G7 J7 B【隔音效果点评】
/ B# e2 n. `+ y; P5 x0 c大能隔音已有18年的历史,在产品与技术上,大能都有非常成熟而有效的方案。针对不同部位,而采用的相应的隔音材料,如大能隔音蓝金刚、超级温莎、噪音终结者、银卫士等,都是大能拳头产品。而众车友隔音选大能,也体现它的受欢迎程度。9 z1 o4 |3 ]$ ?: ?& H$ A1 A; k
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