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相比普通车型,奔驰v260的隔音效果是较理想的,但是没有最好,只有更好,遇到有更高要求的主人,还是有很大升级空间的。像今天的奔驰v260就对爱车进行隔音升级。可能更让大家关心的是,如此好的车,而选择什么隔音产品呢?答案是大能隔音!" q2 |, F- c' m' g+ W& Q
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% A4 Q! D5 E0 j9 k- Q7 M升级前,先做好改装车的专业保护1 R7 c5 v' C5 T! R% ~
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$ R) H) w- }- }) L隔音施工进行中; ]0 r; I ], e* n: i, |
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升级清单:
% q7 b4 _* y3 }6 k$ T1 m隔音品牌:大能隔音0 j% z- \# j: u
隔音产品:大能红派、噪音终结者、超级温莎$ R2 K+ B% s4 C- |% J
隔音部位:门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、翼子板- i3 w5 M. f/ l2 s* }- M9 d
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风噪是来源于门板,因此门板隔音隔音必不可少。门板做三层隔音处理,分别是第一层大能红派,第二层低频王,第三层是超级温莎。这是十分针对性且有效的施工方案。而这也是在大能在产品上细分的主要原因,目的是使产品做到专业与有效。
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) y$ w8 D0 x, z7 Y1 Z门板进行三层隔音减振,将风噪彻底隔绝 M* t4 k. _. E8 \
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2 Y3 s% A. Z q) w+ `拆下的门板饰盖贴上超级温莎隔音棉,隔音效果再度提升" I$ O, c8 P( Z% B& b2 U) [! ]
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底盘是胎噪与路噪的重灾区,用大能红派进行施工,一来可以止振,二来增加钣金刚性。其拥有特厚3.3mm,耐高温,高阻尼性能,
) y& P# a3 B. t隔音效果是胜人一筹的。同样,轮弧也做双层隔音,先是用大能红派止振,第二层再用超级温莎进行吸音降噪,在这里要提一下的是,超级温莎其作用是吸音隔热,减振基础上进行施工的辅料,两层结合施工可谓最佳拍挡。, b- H9 x6 D% d5 ^6 M2 k8 m
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底盘进行隔音,增强钣金厚度,抑制钣金振动& a+ v4 q6 s6 V- V* v# T
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9 x+ Y8 a7 s8 A2 m# x轮弧进行隔音、密封
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+ a8 Z0 A" d4 {; e翼子板的细节隔音也处理得很到位
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3 r! `- t; Y0 M【效果点评】汽车不同部位产生的噪声类型各不相同,使用大能不同系列的隔音材料做了隔音处理,这种有针对性的的施工方案,噪音的控制自然是最有效的。! e! u) W, l6 Y% S7 g5 ~
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