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客户是我们的老客户了,之前已经在我们家贴膜,包真皮,客户跟我们是很熟悉的,客户也一直跟我们探讨改装的问题,这次过来是想刷个ECU的,不过后来看到MTM的4出排气跟碳纤维的尾唇后不能自拔,当场就决定换了,后又加了摩圣,预定了泄压阀。
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# L/ _6 \& j' s7 w1 g) `5 P下面看改装清单吧1 Q, O! @+ x5 n2 |2 d5 r8 b
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ECU:MTMECU升级
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排气:MTM4出中尾段排气+碳纤维尾唇
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发动机保护产品:摩圣发动机凝胶4支* h/ B/ {% u$ E
3 ^7 y* w0 ~6 B& Z# a; l泄压阀:FORGE底座+710D- d2 o4 a& B( o- w/ H. U2 M
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改色:尾灯熏黑 / m, [8 O6 q1 b! m- x [
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6 X; ~5 T9 D, [3 U" @先来张大屁股,白色的A4L还是不错的,比较显眼。& m( I& ?( D+ p* U2 S
ECU程序调教选择了MTM品牌。可能很多的大众,奥迪车主都知道御用改装品牌MTM、ABT。ABT侧重外观件,而MTM侧重动力改装。所以A4L选择MTM的程序真的是非常明智的选择了。
0 V* z; w8 C, E9 ]' `: w* P$ QA4L这款车做ECU升级是需要拆的,整个过程在2个小时左右。速度还是很快的····9 j5 X- d2 U$ q' z1 Y7 k
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. A" {$ u7 A* G" v8 ?4 E6 IMTM的二阶程序,需要配合MTM中尾段排气。我们知道动力的提升需要在合理的范围内来做,不可胡来。动力提升到一定程序,就需要有更加通畅的排气,否则对车辆是有负面的影响的。同时,MTM因为与德国大众集团紧密的关系,所有的MTM产品都非常接近原厂化,排气也是如此。排气的安装非常简便,全部原装位。另外四出MTM排气能产生非常底层浑厚的声浪,非常享受。; E8 v( o. q, ?( ?" g
0 l# @- k( T# e. \3 u在改排气之前再看一下原车的单边双出排气吧。" f7 [# Q/ @# C
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技师非常熟练的把原厂排气下下来了,看下原厂排气和MTM排气的对比吧。
2 E1 {8 b' U+ g3 Y$ b2 [& h原厂排气已经锈迹斑斑了。MTM排气用德国标准的304不锈钢制作,注意是德国标准的哦,可以说用到车报废,一擦照样锃亮!9 z* w) \8 a6 n7 u* u
另外MTM的中尾段排气,实际还有更高的技术含量。为了在高转时提高排气的通畅度,排气的管径势必会增大,但是这种管径的增大理论上是会让车辆损失低转时的扭力的,直白点说就是可能会造成起步提速感不强。但是MTM的尾鼓设计非常合理,在提高高转排气通畅度的时候,低扭同样不损失。这也是为什么大品牌排气与一些其他排气最有差异的地方。& r. m* m7 A( D/ a5 b5 n5 Y
另外MTM的排气比原厂的排气还要轻一些,呵呵。这些都是对提高动力性能有帮助的地方。
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# l: Z+ q7 y, {3 ?" `MTM配的尾唇,很销魂,不需要跟以前一样换S4后保,可以直接换一个尾唇,客户就是看了尾唇忍不住了,喜欢就直接拿下。
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( T; m* P; I+ U8 ]' C最后就是加摩圣了,这个可以前苏联的军工技术,目前才逐渐运用与民用。
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& S" E/ n/ `2 z5 a$ u汽车性能提升改装交流群:183948358
0 q' z/ C; I3 X; Z# U* c汽车音响改装升级群:190561189- v0 ]0 W( [, s* F" L6 K
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