思域TypeR - f5 n: Q$ q( G" ~& X
被本田粉誉为“神车” / ?) Z4 \5 W' P9 z* A8 n; |
百公里加速 3 \2 ~" b9 d- Y; o
仅需5.7s
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3 C" E+ t6 _+ r1 J- _立下决心 7 x0 i Y; o) B( a! y$ C3 b/ l
艾森刷ecu找回神车范 * Z+ Z, U8 s `! g$ q, v: k$ s
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4 I1 G. X v* H J, ?) z( u5 |车型分析
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本田UR-V搭载全新2.0T涡轮增压发动机代号K20C3,曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田TYPE-R发动机代号K20C1,二者可谓同根同源。这部地球梦K20C3四缸2.0L涡轮增压发动机,与冠道发动机相同,被评为是最低故障率的发动机,令本田UR-V极具性能本色,最大马力为272Ps/6000rpm,最大扭矩是370Nm/2250-4500rpm,官方0-100km/h加速时间为7.8秒。除了前段动力有点弱以外,其余的部分堪称完美。
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C( I: n+ T& c2 h5 W$ j) F) n : }2 y8 \* p C! D; `; X) \
定制方案- s/ W0 _+ R5 g' K! D
7 \# b8 V3 {. S% z
艾森发布本田UR-V程序定制方案:! x: C% m8 W* b! N% ^
' k2 K5 A8 X0 @) i: e) @一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:8 x# u5 o7 H; g( ^. X# k7 S
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% a* B2 \: J" A9 a 艾森提供马力实测数据,真实才可靠+ `! g. Y# Q6 C' [2 g
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车辆信息:9 h3 b0 @: j: F7 U f0 B
车型:本田UR-V
5 ~ t6 Q8 H, A, G2 f7 w/ @% a* u排量:2.0T
( Y/ ^# r1 X$ g9 W! `# ^出厂日期:2017年6月
& p( [. O: Q. {& a9 Y, e. p硬件状态:素车
8 I% Y7 o) ~2 S- u% u升级需求:提升百公里加速成绩) @& u2 a( }' h( Y
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: D. q0 Y2 O7 Z% Q4 \ % ?0 y8 w6 c3 O/ O6 L& z
. S3 [/ ], e. ^( V& o7 |施工过程) X% p, y1 m }! `* i2 I2 p
: T5 y, c. J* {* K; N& m 首先艾森工程师于升级前进行车况检测,以确保符合艾森施工标准。该车需要拆下ECU操作,首先工程师找到ECU,拆下开壳然后连接设备,读取ECU电脑内原始数据。同时艾森将原车数据存储到自有的云服务器中进行终身备份,以确保数据的安全。! [3 i' q6 a4 M
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; n) \; N" m- U% d5 N/ d& f" c1 c( N$ b
# B- ~( \( F6 N: L0 v3 r5 x艾森总部技术中心对于本车进行综合数据分析,从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序。经过一个小时的等待,升级后数据定制完毕传回国内,艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中,并进行二次车辆检测,检测无误后准备试驾。" _7 g$ d7 k8 {! v: U9 O) P) v
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车主有话说& P" i% ?( m/ Z0 A9 o. x
( j& u/ W8 W. [8 V( I8 x 原车低转速动力不够,需要踩到3000之后有劲, 前段动力闷着劲儿出不来,升级后得到非常好的改善;
7 y0 Q3 p; h3 s, M5 v0 ]4 C$ `同时动力输出更加线性了;
2 X* }& q8 V' d' o( {没来的及测百公里加速,/ _! ]6 L( _3 a% P' o/ O
但试车感觉肯定有明显提升。
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